首页/ 题库 / [问答题]简述运行中导致主轴发生过量塑性变形的主要的答案
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汽车使用过程中导致车辆技术性能下降的机件耗损形式主要是金属零件的()
柴油机润滑油使用中导致碱值逐渐下降的主要原因是()
当金属的温度高于某一限度时,即使应力低于屈服极限,材料也能发生缓慢的塑性变形。这种塑性变形经长期积累,最终也能导致材料破坏,这一现象被称为()。
金属由弹性变形过渡到塑性变形主要取决于金属的机械性能和所受的()。
金属塑性变形后,其性能发生()变化。
金属在常温下经过塑性变形,内部组织将发生变化?
塑性变形后的金属加热时发生()变化。
金属受力时发生的未超过金属本身弹性极限的变形叫塑性变形。
金属由弹性变形过渡到塑性变形主要决定于()。
金属板料在弯曲变形时,由弹性变形发展到塑性变形,而在塑性变形时,()和塑性变形是同时存在的。
压力加工时,必须对变形休施以(),使金属质点发生位移,产生塑性变形。
金属常温下塑性变形后,内部组织将发生哪些变化?
在外力作用下金属将产生变形。应力小时金属产生弹性变形,应力超过σs时金属产生塑性变形。因此,塑性变形过程中一定有弹性变形存在。
金属在载荷(外力)作用下,产生塑性变形而不发生破坏的()称为塑性。
简述运行中导致主轴发生过量塑性变形的主要原因。
金属材料的可锻性常用金属的塑性指标和变形抗力来综合衡量。
金属经冷塑性变形后,组织和性能发生什么变化?
金属在冷塑性变形后产生()、()提高;()、()下降的现象,称作加工硬化。塑性变形后的金属经加热将发生回复、()、晶粒长大的变化。
为了使经冷塑性变形的金属恢复到变形前的状态,需要将金属加热,进行退火处理,冷变形金属在加热时会发生()、()和晶粒长大等过程。
根据金属塑性变形的温度来分,金属冷加工是在()的塑性变形。
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