冷加工强化是指建筑钢材在常温下进行冷拉、冷拔和冷轧，使之产生塑性变形，从而使钢材（）。

路基受力后，车辆荷载和自重荷载所产生的应力随深度而变化，变化正确的是（）。

刚度是指材料在受力时抵抗塑性变形的能力。

加工硬化是指金属经冷塑性变形后产生的塑性降低、强度和硬度提高的现象。

灌注混凝土时，其桩顶混凝土实测标高应比设计标高高出（）m。

（）是指采用锤冲击桩顶，使桩周土产生塑性变形，实测桩顶附近所受力和速度随时间变化的规律，通过应力波理论分析得到桩土体系的有关参数。

浇筑顶面应高于桩顶设计标高和地下水位0.5～1.0m以上，确有困难时，应高桩顶设计标高不少于（）m。

桩顶混凝土浇筑面高程应高出设计桩顶高程（）m。

切口附近金属受剪切力作用发生（）而产生塑性变形，它是在材料剪切过程中发生的。

预制桩顶设计标高接近地面标高，只能采用的方法是（）

金属塑性变形过程中，随变形程度的增加，其强度、硬度提高，而塑性和韧性下降的现象称为加工硬化。

沉入土中的桩，将使桩周附近（ ）倍桩径范围内的土受到很大的重塑作用，因此在黏土中沉桩时，当桩距较小时，更应注意沉桩顺序。