公路路基施工技术规范规定液限大于（），塑性指数大于（）的土、及含水量超过规定的土不得直接作为路堤填料。

塑性指数大于（）的土，不得直接作为路堤填料。

液限大于50%，塑性指数大于（）的土不得直接作为路堤填料。

对液限大于50%、塑性指数大于26、可溶盐含量大于5%、700℃有机质烧失量大于（）的土，未经技术处理不得用作路基填料。

公路工程中液限大于（），塑性指数大于26的土，不得直接用于路基填料。如需要应用时，须采用技术措施，经检查合格后方可使用。

塑限大于（）的土，不得直接作为路堤填料。

为预防公路工程中高填方路基沉降，高填方路堤受水浸泡部分应采用水稳性及透水性好 的填料，在边坡设计无特殊要求时，不宜陡于（　　）。

路基工程填料作为结构物材料宜优先采用（）供应。

路堤工程施工应按设计要求进行地基沉降、侧向位移的动态观测。时速200km路段路堤工后沉降量，一般地段不应大于（），年沉降速率应小于（）；桥台台尾地段路堤工后沉降不应大于（）。

根据《建筑工程冬期施工规程》-JGJT104-2011规定，对已大面积回填土，可采用含有冻土块的土回填，但冻土块的粒径不得大于（），其含量不得超过（）。

土的界限含水量试验中液塑限联合测定法适用于粒径不大于0.5mm，有机质含量不大于试样总质量的5%的土。（）

（）不得直接致函发包人或工程师，也不得直接接受发包人或工程师的指令。