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[多选题]整体式车身上有吸能区设计的部件有().的答案
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整体式车身上有吸能区设计的部件有().
多选题
2022-03-16 00:26
A、前纵梁
B、车顶板
C、中地板
D、后纵梁
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A | D
试题解析
标签:
车身修理安全知识
机动车维修技术
感兴趣题目
同样大小的汽车,车架式车身和整体式车身的内部空间相比()。
车身修理以整形为主,制作为辅互相结合。
车身结构不同,应采用不同的修理工艺。
有骨架车身和无骨架车身是车身按有无骨架分的。
纵梁是在车身前部底下延伸的箱形截面梁,通常是承载式车身上最坚固的部件。
非承载式车身的车身通常用()固定在车架上,车身与车架之间有特制橡胶垫块。
整体式车身前部板件承受的载荷大,要求前部车身的刚性要好。
整体式车身上有吸能区设计的部件有().
汽车车身维修业户开业条件中,车身修人员不得少于3人。()
《机动车维修管理规定》中规定,获得()类汽车维修经营业务许可的,可以从事相应车型的整车修理、总成修理、整车维护、小修、维修救援、专项修理和维修竣工检验工作。
整体式车身的前立柱、中立柱、门槛板、车顶纵梁等部位有几层板件组成()
有经验的车身维修人员会把大量精力和时间用在损伤评估上,他总的修理时间会:()。
相关题目
大多数整体式车身都采用()制成。
下列选项不属于车身修理常用动力工具的是( )
在整体式车身上应用超高强度钢的部件是( )。
整体式车身的()刚性最大。
()是整体式车身前车身的部件。
在整体式车身发动机舱部位,()没有吸能区设计。
当代整体式车身上,应用超高强度钢的部件是()。
车身修理后,要求尺寸公差是()mm。
机动车的基本结构是动力机构、底盘、车身及()四大部分组成。
车身和驾驶室应坚固耐用,覆盖件无开裂和锈蚀。车身和驾驶室在车架上的安装应(),不能因机动车振动而引起松动。对于可翻转驾驶室,应有()装置(如安全钩),并且在翻转操纵机构附近易见部位应有提醒驾驶员如何正确使用该操纵机构的()。
机动车喷涂、粘贴标识或者车身广告应当遵循的原则是()。
当碰撞程度相同时,整体式车身的损坏要比车架式车身的损坏简单。
下列有关整体式车身之叙述何者为非?()
机动车道的宽度取决于通行车辆的车身宽度和车辆行驶中横向的必要安全距离。根据一般经验,城市道路机动车辆横向安全距离可取()m。
《大客车车身修理技术条件》(GB/T5336—2005)规定了车架纵梁直线度、()的检验技术要求。
机动车维修经营者对机动车进行二级维护、总成修理、整车修理的,应当建立机动车维修档案。
前置前驱横置发动机的车身结构与前置后驱车身结构上有明显不同的部件是().
大多数整体式车身都采用冷轧钢板制成。
在质量保证期内,机动车因同一故障或维修项目经()次修理仍不能正常使用的,机动车维修经营者应当负责联系其他机动车维修经营者,并承担相应修理费用。
具有吸收能量结构设计的整体式车身,当发生外力碰撞时,其各处的损伤将随着到碰撞发生点距离的增大而增大。()
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