某轮计划由17°50′N，109°55′E航行到27°05′N，142°06′E，则相应的大圆始航向为（）。

某轮计划由9°00′.6N，85°15′.0W，航行到56°25′N，177°00′E，则该轮大圆始航向为（）。

某轮计划由40°42′N，74°01′W，航行到35°57′N，5°45′W，在该轮大圆始航向为（）。

某轮真航向002°，当时海区磁差5°W，自差3°E，则该轮应采用的罗航向为（）

若已知某轮罗航向CC＝000°，磁差Var＝2°W，罗经差ΔC=1°W，则该轮真航向为（）。

某轮计划航向120°，船速15kn，流向正南，流速3kn。则该轮应驶的真航向为（）。

某轮计划航向120°，船速15kn，流向060°，流速3kn。则该轮应驶的真航向为（）。

某轮计划航向005°，当地磁差13°E，自差4°W，NE风7级，风压差取5°。则应驶罗航向（）。

某轮计划航向236°，北风5级，风压差2°，磁差9°E，自差1°W，求该轮的罗航向（）。

某轮航向360°，航速10kn，视风向315°，视风速7m/s，则真风为（）。

某轮计划航向315°，驶真航向315°，连续定位法实测航迹向310°，则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为（）。

某轮计划航向315°，驶航真向315°，连续定位法实测航迹向320°，则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为（）。