高压不对称脉冲轨道电路分为（）脉冲轨道电路和非电化区段脉冲轨道电路两种。

高压不对称脉冲轨道电路分为（）脉冲轨道电路和（）脉冲轨道电路两种。

不对称高压脉冲轨道电路属于有绝缘，闭路式脉冲轨道电路，可检测轨道（）

交流电力牵引区段轨道电路应采用工频双轨条轨道电路。

iLOCK系统轨道电路区段空闲时，轨道电路显示（）

轨道电路方式”的ATC系统，目前主要有模拟轨道电路制式和数字编码轨道电路制式二类，其中绝大多数是数字编码轨道电路制式的ATC系统。

轨道电路区段，被机车车辆占用，轨道继电器落下，轨道电路处于（）状态；无车占用时，轨道继电器吸起，轨道电路处于（）状态；无车占用时，轨道继电器落下，轨道电路处于（）状态。

在装有轨道电路的区段，轨道电路的两端要在（）处装上电气绝缘。

97型25HZ相敏轨道电路轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻不大于（　　）Ω。

25HZ相敏轨道电路属于交流连续式轨道电路，它仅适用于电气化区段，不适用于非电气化区段。

97型25HZ相敏轨道电路在调整状态时，轨道继电器轨道线图上的有效电压应不小于（　　）V。

轨道电路被车占用，轨道继电器衔铁可靠地失磁落下或可靠地不吸起，我们称轨道电路这种状态为调整状态。