首页/ 题库 / [判断题]机车牵引电动机的悬挂形式分为半悬挂和全悬的答案
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接触悬挂的种类较多,一般根据其结构的不同,分成( )悬挂。
接触悬挂的种类较多,一般根据其结构的不同,分成简单接触悬挂、( )和链形接触悬挂。
接触悬挂的种类较多,一般根据其结构的不同,分成( )悬挂。
接触悬挂的种类较多,一般根据其结构的不同,分成简单接触悬挂、( )和链形接触悬挂。
机车牵引电动机的半悬挂称为()。
高速电力机车弹簧悬挂普遍采用()悬挂。
接触网按其()可分为软索式悬挂和刚性接触悬挂。
电气化铁路的主要组成特征包括:牵引供电系统,(),供电段和电力机务段等。
叙述半补偿简单链形悬挂的特点?
电力机车一系悬挂静挠度与二系悬挂静挠度相比,一般()的大。
电气化铁路接触网多采用链型悬挂,简单悬挂只适用于运行速度不超过()的支线铁路。

舵的类型按舵叶的支承情况分有:()
①、双支承舵;②、多支承舵;③、悬挂舵;④、半悬挂舵

机车最大运用速度超过()就应该采用牵引电动机全悬挂。
出车前应检查转向、()、传动、悬挂及牵引装置的连接及性能。
把牵引电机全部支承在()之上,就称为牵引电动机的全悬挂.
SS3B型电力机车牵引电机采用()半悬挂方式安装在转向架构架上。
()机车无原动机,牵引功率大,过载能力强,适于高速、重载铁路和坡度大、隧道多的山区铁路。
东风4B型机车牵引电动机的悬挂采用了()结构。
单链形悬挂的单线牵引网比简单悬挂相比多了一条承力索。
试述高速电气化铁路接触网接触悬挂的特征?
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