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[单选题]交流发电机不充电,经检查发电机无磁性,则的答案
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交流发电机不充电,经检查发电机无磁性,则()有故障。
单选题
2022-06-13 20:58
A、调节器
B、发电机
C、发电机B+至蓄电池连线
D、都不对
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B
试题解析
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普通汽车交流发电机一般由三相同步交流发电机和()。
车用交流发电机主要有()交流发电机、()交流发电机、()交流发电机几种,其中以()交流发电机应用最为普遍。
试分析交流发电机不发电或发电不良的故障原因。
交流发电机不充电,经检查发电机无磁性,则()有故障。
汽车交流发电机多为()交流发电机。
交流发电机过电压故障是因()
交流发电机不充电的原因有哪些?
若主电源失效,APU发电机、应急发电机不工作,则飞机上的交流用电设备:
汽车交流发电机发电是利用()原理
无刷交流发电机是指发电机无()。
汽车用交流发电机的外特性是什么?如果发电机高速运转时突然失去负载,能有什么后果。
交流发电机具有低速充电性能好的特性,是因为交流发电机皮带轮较小,所以传动比较大才形成的。
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发电机内部故障,继电保护动作,将发电机退出电力系统后,若不迅速灭磁,则可能( )。
汽车用交流发电机的整流器是( )。
汽车交流发电机的()产生交流电动势。
汽车电源系统主要由蓄电池、发电机及其调节器、电流表(电压表或充电指示灯)等组成,蓄电池与发电机及汽车用电设备都是串联的。()
汽车用三相同步交流发电机主要有()和转子、端盖、风扇、皮带轮等部件。
汽车上使用得较多的是比较新型的发电机是交流发电机。
交流发电机工作时,不允许用()的方法来检查是否发电,以免烧坏发电机与电线束,在发电机调整时尤其如此。
发电机内部()或()有短路之处,都会使电流表指针老是指向“+”到头,表明发电机输出电流太大。检查时,先将调节器()的导线拆下,然后让发电机运转,如果电流表指针为零,则故障在(),否则拆检()。
汽车整流交流发电机的发电部分,发出()性质的电压。
硅整流发电机充电系严禁采用()法试验诊断故障。
汽车上的发电机对蓄电池的充电为()充电。
充电系不充电,在判断故障在发电机还是在调节器时,可拆下调节器上“点火”和“磁场”两个接柱的导线,并将该两线头连接在一起,再接通点火开关,起动发动机,若此时充电系充电了,表明故障在()。
汽车上使用的硅整流发电机,交流发电机的转子总成是产生()。
低速充电性能较好的是硅整流交流发电机。
汽车硅整流交流发电机有()等结构形式。
现代汽车广泛使用硅整流表交流发电机。
从交流发电机在汽车上的实际功用来说,它是汽车上的充电电源。
从交流发电机在汽车上的实际功用来说,它是汽车上的()
怎样检查交流发电机定子绕组的故障?
定子绕组常见故障有()和()。交流发电机解体后,先检查定子绕组外部,仔细察看()是否(),各线头()是否()。
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