与常规液压动力转向系相比，电子控制的电动式动力转向系统，用（）和（），通过减速机构助推齿条运动而代替了液压助力系统。

在汽车液压动力转向系中，主要靠（）来克服转向阻力。

液压动力转向系的汽车转向沉重的原因可能有以下（）。

汽车液压动力转向系统中的转阀式转向控制阀，是直接由转向轴驱动的。

汽车常流滑阀式液压动力转向助力器中，控制阀的定中弹簧有使汽车转向后能自动回正的作用。

液压动力齿轮齿条式转向系的动力缸，若是齿条内密封泄漏，甲说左转向动力降低，乙说右转向动力降低，则（）。

液压动力齿轮齿条式转向系的动力缸，若是齿条活塞密封泄漏，甲说左转向动力降低，乙说右转向动力降低，则（）。

液压动力齿轮齿条式转向系的动力缸，若是在堵头泄漏，甲说左转向动力降低，乙说右转向动力降低，则（）。

液压动力齿轮齿条式转向系的动力缸，若是外密封泄漏，甲说左转向动力降低，乙说右转向动力降低，则（）。

齿轮齿条式液压动力转向系统中的转向齿条受（）及（）驱动。

齿轮齿条式动力转向系统中，与转向控制阀连接的油管共有（）条。

齿轮齿条式动力转向系中动力缸与转向控制阀间有（）条油管相连。