一单自由度振动体系，共振时的动力系数和阻尼比可能的是（）。 -题库考试答案搜索网

一单自由度振动体系，共振时的动力系数和阻尼比可能的是（）。

多选题

2022-06-28 19:33

A、ξ=0.05，β=10
B、ξ=0.1，β=15
C、ξ=0.15，β=20
D、ξ=0.2，β=25
E、ξ=0.04，β=12.5

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A | E

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标签：结构力学一级结构工程师基础知识

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结构由于弱阻尼其自由振动不会衰减。

某建筑结构阻尼比为0.53，其阻尼调整系数宜取（）。

阻尼车轮根据其结构和功能的不同可分为环状阻尼车轮、共振阻尼车轮和约束层阻尼车轮等。

一单自由度振动体系，共振时的动力系数和阻尼比可能的是（）。

无阻尼单自由度体系自由振动时，质点的速度和加速度在同一时刻达到最大值。

有阻尼单自由度体系强迫振动时，位移总是滞后于（）

在结构动力计算中，两质点的振动体系，其振动自由度一定为2

在结构动力计算中，振动体系的振动自由度等于质点的数目。

结构由于弱阻尼其自由振动不会衰减。

无阻尼自由振动的结构，处于静力平衡位置的瞬间（）。

结构动力特性的测定方法有：自由振动法、共振法和脉动法。

单自由度体系自由振动时，实测振动10周后振动衰减为y10＝0.0016y0，则阻尼比等于（　　）。[2019年真题]

相关题目: 单自由度体系在简谐荷载作用下的动力系数既是结构的动位移又是结构的动内力影响系数。; 在结构动力计算中，振动体系的振动自由度等于质点的数目。( ); 在结构动力计算中，四质点的振动体系，其振动自由度一定为4。; 无阻尼单自由度体系在简谐荷载作用下，共振时与动荷载相平衡的是（）; 阻尼对单自由度体系振动的影响是：（）; 无阻尼单自由度体系在简谐荷载作用下，共振时与动荷载相平衡的是（）。; 阻尼比大于1时，体系产生振动，称为过阻尼状态。; 无阻尼单自由度体系在简谐荷载作用下，共振时动力系数=; 一单自由度振动体系，其阻尼比为ξ，动力系数β，共振时下列结果正确的是（）。; 在结构动力计算中，振动体系的振动自由度等于质点的数目。; 在结构动力计算中，体系振动自由度数n与质点个数m的关系为（）。; 无阻尼单自由度体系在简谐荷载作用下，共振时与动荷载相平衡的是（）。; 有阻尼单自由度体系在简谐荷载作用下，共振时与动荷载相平衡的是（）。; 在结构动力计算中，两质点的振动体系，其振动自由度一定为2; 单自由度体系自由振动时，实测振动5周后振幅衰减为y5＝0.04y0，则阻尼比等于（　　）。[2017年真题]; 单自由度体系自由振动时实测10周后振幅衰减为最初的1%，则阻尼比为：; 单自由度体系自由振动时实测10周后振幅衰减为最初的1%，则阻尼比为（　　）。[2013年真题]; 单自由度体系自由振动时实测10周后振幅衰减为最初的1%，则阻尼比为（）。; 什么叫动力系数，动力系数大小与哪些因素有关？单自由度体系位移动力系数与内力动力系数是否一样？; 结构动力特性主要包括结构的自振频率、阻尼系数、振型等基本参数，也称动力特性参数或振动模态参数。这些特性结构形式、质量布置、结构刚度、材料性质、构造连接等因素决定，与（）无关。

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