1）随着国民经济的持续快速发展，民用汽车保有量迅速增加，与之相配套的汽车维修业亦生机勃勃，业户已发展到31万户，从业人员达250万人，整个汽车维修业的素质近年来有了明显的提高。而且随着汽车检测诊断与维修仪器设备普及率逐年上，受过专业教育或培训的从业人员数量不断增加一批维修起点高、技术与管理水平高的汽车维修企业及检测站在维修市场中成功地发挥着作用。
2）多层次、多形式、门类较齐全、遍布城乡、服务方便及时的汽车维修市场格局已初步形成。汽车工业的发展，特别是零部件工业的飞速发展，已经彻底打破了过去汽车配件供应极其短缺的状况，这种以旧件修理和无限度延长汽车使用寿命为目的的维修理念、维修方式已成为历史。
3）从环境保护、节约能源、安全快捷、走可持续发展的观念出发，老旧汽车被强制报废（定期拆解维护已不再是科学的维修方式），取而代之的是实现“定期检测、强制维护、视情修理”的技术政策。
零配件的充足供应，使得昔日的“修理厂”已无生存之地。
4）以诊断、检测为主，更换新件，缩短车辆在厂维修时间，已成为新的维修理念和维修方式。
5）由于汽车电子控制技术的出现和机电一体化程度的不断提高，汽车维修技术已发生了革命性的变化，汽车维修正演变成为“性能检测——故障诊断——换件修理”这样一种全新的模式。在现代汽车维修中，有故障的车辆先用检测诊断仪器或设备进行相应的检查，而后由维修技术人员基于自己的知识能力和经验，对检查结果进行综合分析后作出相应的诊断，接下来再由主修人员独立或指导辅修人员完成故障排除或修理任务。在汽车故障的处理过程中，关键的环节是诊断。这就需要在检查的基础上，将故障产生的机理与故障的表现形式、性能检测结果和仪器设备诊断参数之间联系起来，作出有一定理论及经验依据的确切分析及判断。