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[单选题]耐候钢焊接场地应在（）以上静止空气中。的答案
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耐候钢焊接场地应在（）以上静止空气中。
单选题
2022-09-29 19:43
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铁路货车车辆检修综合练习
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禁止溜放的车辆应在车辆一侧插挂"禁止溜放"的货车表示牌。
磷在耐候钢中仍为有害元素。
将钢件加热到AC3（或ACCm）以上30～50℃，保温适当时间后；在静止空气中冷却的热处理工艺称为钢的（）。
将钢加热到临界温度以上，保温一定时间后在空气中冷却的热处理工艺称为钢的（）。
耐候钢焊接环境及工件温度低于（）℃时，不得施焊，但允许局部预热后施焊。
把刚加热到临界温度以上，保温一段时间，然后在静止空气中冷却的热处理工艺为（）。
货车运用作业场是货物列车（车辆）（）工作的场地，货车运用作业场由列检作业场（原列车检修所）、技术交接作业场（原车辆技术交接所）、装卸检修作业场（原装卸检修所）、国境站技术交接作业场、配属专用列车整备作业场（简称专列整备作业场）等组成。
Q450NQR1高强度耐候钢与C级钢从板座焊接时，须焊前预热到（）℃。
Q450NQR1高强度耐候钢与C级钢从板座焊接时，手工电弧焊采用（）
焊修场地应在（）℃以上静止空气中。
耐候钢焊接场地应在（）以上静止空气中。
铁路货车故障处理标准中对更换空气制动阀是如何规定的？
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将钢加热到某一温度，保温一定时间，然后在静止的空气中进行冷却的热处理方法称为（）。
焊接场地应保持必要的通道,且车辆通道宽度不小于 ( )
将钢加热到一定温度，保温一段时间，在静止的空气中冷却的热处理工艺称为（）。
新技术运用考验期内的铁路货车发生铁路货车故障时上报程序如何规定？
不易淬火钢焊接热影响区中综合性能最好的区域是（）。
铁路车辆的货车，修程期限规定辅修为（）。
（）是掌握铁路货车破损情况，并作为引起铁路货车破损的有关单位的赔偿依据。由车辆部门指定人员填写，交由责任单位盖章后生效。
检修铁路货车竣工验收合格后填发本（），作为财务清算和现在车统计的依据，并据此办理回送或托运手续
货车安全防范系统“三率”考核指标计算中，扣修铁路货车辆数/系统预报辆数×100%为（）
货车运用作业场须严格按检修合同和检修（）扣修自备铁路货车。
目前，载重60t及以上的货车，大多数使用（）型空气制动机。
铁路货车篷布不足时，经铁路局批准，货车篷布与货主自备篷布可以混苫。
某初中甲教师进行铅球技术教学时，教师首先进行了关节热身活动，随后对铅球技术进行了讲解示范，并精心安排了如下练习：基本站立，手部动作，推球用力顺序练习，然后是出手的动作练习，最后进行了持球练习（拉开一定距离后的对阵练习）。乙教师在投掷教学中，安排体力强、力量大的同学选择实心球，在一号场地练习；体力弱、力量小的同学，可选择小沙包、降落伞、纸飞机等，在二号场地上练习；喜欢投掷的学生可选择在配有目标装置的三号场地上练习。整个过程中，学生都可以自由变换练习场地和器材，也可以自由组合练习的伙伴。
临时换挂、加挂客车，铁路局客运调度员应于列车出发前（）通知车辆调度员，由库列检、客列检按规定检修车辆。
阀门检修其密封面的接触面应在全宽的（）以上。
下列铁路货车中，属于专用货车的有（）。
焊接场地应保持必要的通道，且车辆通道宽度不小于（）。
将钢加热到临界温度以上，保温一段时间，然后在空气中冷却，称为（）。
正火是将钢加热到临界温度以上（），保温一段时间，然后在空气中冷却。
将钢加热到临界温度以上保温一段时间，然后放在空气中冷却的过程称为（）。
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