250km/h及以上区段双线不应小于（）m，单线不应小于1.5m。 -题库考试答案搜索网

250km/h及以上区段双线不应小于（）m，单线不应小于1.5m。

单选题

2022-09-30 13:48

A、1
B、1.2
C、1.4

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C

试题解析

标签：高速铁路新技术规范高铁岗位考试

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高铁正线设计速度250KM／H时，最小竖曲线半径为（）米。

200km/h区段一般地段路基工后沉降不应大于（），沉降速率不应大于4cm/年。

起道作业收工时，允许速度不大于120km/h的线路顺坡率不应大于2.0‰，允许速度为120km/h（不含）～160km/h的线路顺坡率不应大于1.0‰，允许速度大于160km/h的线路顺坡率不应大于（）。

线路设计速度为250km/h路段，路肩宽度不应小于（）。

线路设计速度为200km/h路段，路肩宽度不应小于（）。

铁路区段旅客列车设计速度小于200km/h时，旅客列车给水间距离宜为（）km；设计速度200km及以上时，旅客列车给水站间距离宜为（）km.

第（）次提速不仅将旅客列车速度从160km/h提高到200km/h（有些区段要提高到250km/h）。

隧道内轨顶面以上净空面积应满足：250km/h区段单线隧道不小于（）。

250km/h及以上区段双线不应小于（）m，单线不应小于1.5m。

《高速铁路接触网运行维修规则》适用于列车运行速度200km/h及（）和（）km/h（）仅运行动车组的的铁路接触网设备的运行维修。

高速铁路交叉（无交叉）线岔两支承力索间隙不应小于（）mm。

设计行车速度350km/h区段，最小竖曲线半径不应小于（）m。

相关题目: 铁路技术管理规程》规定，客货共线铁路，运行速度120km/h＜v≤160km/h的双线区间，正线之间的最小线间距离为（）。; 高速铁路指客运列车以超过300km／h的高速运行的铁路。; 油量为2500kg及以上的室外变压器之间，如无防火墙，则防火距离不应小于下列规定：63kV防火距离不应小于（）m。; 有砟轨道路肩宽度：线路设计速度为160km/h及以下的铁路，位于路堤上的路肩宽度不应小于（），位于路堑上的路肩宽度不应小于0.6m。; 有砟轨道路肩宽度：线路设计速度为200km/h区段的路肩宽度不应小于（）; 250km/h及以上区段双线不应小于（）m，单线不应小于1.5m。; 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为（）mm。; 在120km/h≤ν≤160km/h时，客货共线铁路区间双线的线间最小距离为（）。; 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为（）mm。; 光纤柱内光缆长度小于250m时，损耗不应超过1dB；光缆长度为250m-500m时，损耗不应超过2dB；光缆长度为500m-1000m时，损耗不应超过（）dB。; 设计行车速度为200～250km/h时，单线隧道轨顶以上净空横断面积不应小于（）。; 00km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m³）的作业验收标准为（）mm。; 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m³）的临时补修标准为（）mm。; 电缆布线要求：铠装的电缆在室内明敷时，水平敷设至地面的距离不应小于（）m，垂直敷设至地面的距离不应小于（）m，否则应有防止机械损伤的措施。但明敷在电气专用房间（如电气坚井、配电室、技术层等）内的除外。相同电压的电缆并列明敷时，电缆的净距离不应小于35mm，并不应小于（）。1kv及以下电力电缆及控制电缆与1kv以上电力电缆宜（）敷设。; 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m³）的作业验收标准为（）mm。; 铁路线路按线路正线数目分为单线铁路、双线铁路、部分双线铁路、多线铁路等。; Ⅰ级铁路路肩宽度，一般情况下，路堤不应小于（）m，路堑不应小于（）m。; 《给水排水管道工程施工及验收规范》规定，给水排水管道水压试验前，除接口外，管道两侧及管顶以上回填高度不应小于（）m。; 《给水排水管道工程施工及验收规范》规定，给水排水管道水压试验前，除接口外，管道两侧及管顶以上回填高度不应小于（）m。; 列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用。250km/h以下铁路采用CTCS-2级列控系统，250km/h铁路宜采用CTCS-3级列控系统，300km/h及以上铁路采用CTCS-3级列控系统。

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