评价普通橡胶支座之一板式橡胶支座的主要技术参数包括（）

板式橡胶支座中的薄钢板或钢丝网能（）

（）支座通过在橡胶中设置加劲钢板，来约束橡胶的变形，从而提高了橡胶的承载能力。

普通橡胶支座之一四氟板式橡胶支座中的四氟板的作用之一是（）。

普通橡胶支座之一板式橡胶支座通常由多层钢板与橡胶叠合而成，其中橡胶层的作用之一是（）。

普通橡胶支座之一板式橡胶支座通常由多层钢板与橡胶叠合而成，其中橡胶保护层的作用之一是（）。

板式橡胶支座由多层橡胶与薄钢板经加压、硫化而成，能提供足够的竖向刚度和剪切变形。

板式橡胶支座由上下座板及多层薄橡胶片与薄钢板黏结而成的橡胶垫组成，一般不分固定及活动支座。

板式橡胶支座可用于跨度32m及以下的高速铁路混凝土梁上桥梁。

板式橡胶支座的下座板是用（）制成，它的作用是固定支座位置，并将加劲胶板传来的荷载均匀分散到支承垫石上。

板式橡胶支座在竖向荷载作用下，具有足够的刚度主要是由于嵌入橡胶片之间的钢板限制橡胶的（）。

某高速公路上的一座高架桥，为三孔各30m的预应力混凝土简支T形梁桥，全长90m，中墩处设连续桥面，支承采用水平放置的普通板式橡胶支座，支座平面尺寸（长×宽）为350mm×300mm。假定，在桥台处由温度下降、混凝土收缩和徐变引起的梁长缩短量△l=26mm。试问，当不计制动力时，该处普通板式橡胶支座的橡胶层总厚度te（mm）不能小于下列何项数值？（　　）[2013年真题]提示：假定该支座的形状系数、承压面积、竖向平均压缩变形、加劲板厚度及抗滑稳定等均符合《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004）的规定。