（1）机车每次八段进行整备作业时，都要仔细检查主断路器各部件，应保持良好状态。
主断路器所有的固定螺栓均不得松动；各瓷瓶应无裂纹、放电痕迹，并经常保持干燥、洁净状态、主断路器橡胶密封圈应无裂损、变形、老化和脱落，以免在雨天行车时，雨水进入车体内，造成接地或短路等故障的发生。
（2）主断路器隔离开关应无松动、无烧损，接线无破损、无脱落，手动作用良好，并定期给隔离开关闸刀接触面涂抹工业凡士林润滑油脂，以减少磨损，当触指磨损到限时，应及时更换新品。
（3）主断路器各闽杆、传动杆件、定位机构、弹簧不得折损、变形，并作用良好。
（4）主断路器分、合闸电磁阀线圈、阀杆及低压联锁接线应无松动，低压联锁触头在主断路器分、合闹状态下的接触状态应保持良好。分闸电磁阀不应K期通电，主断路器固有分闸时间不得超过规定值。一般情况下，严禁在无压缩空气或气压较低（小于400kPa）时操作主断路器，以防止线圈烧损。当压缩空气压力在400-900kPa范围内时，手动分、合闸电磁阀闫杆，主断路器应分、合正常。
（5）转动齿轮应无裂纹、断齿现象，转动应灵活，油润应良好，并定期补给润滑油。
（6）经常保持气路洁净。机车在运用过程中，乘务员要经常打开装在储气缸进气管上的油水分离器排水阀，进行排水。所有管道应定期进行清扫，保持其经常处于干净状态。
（7）保持非线性电阻状态良好。定期检查清扫非线性电阻。更换非线性电阻时，应保持腔内清洁。在组装非线性电阻前，应对非线性电阻片和干燥剂（硅胶）进行低温烘干处理，组装后，应保持腔内可靠密封，防止大气中的湿气侵入。并定期检查硅胶是否受潮，硅胶吸湿后应及时更换，同时非线性电阻片也应更换。
（8）防止主阀卡位。平时机车在运用过程中，最好不要在储风缸空气气压低于400kPa时，操作主断路器。此外，还应注意定期检查主阎和衬套表面是否平整，缝隙是否据气；橡胶密封圈是否变形、老化，检查阀门是否歪斜，检查主阀阔块、活塞、导杆、推杆及其弹簧，应无裂纹，变形、过量磨耗现象发生，起动阀阀杆、传动气缸行程均应符合要求。
（9）经常检查转动轴固定销子是否松动，以免脱落后，造成主断路器闭合不上。
（10）机车运行中，最好避免在高负荷下断开主断路器以利于主断路器的保养，从而提高运用效率。