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根据以下资料。回答题。 
“十一五”期间,我国公路、铁路迎来了史无前例的高速、跨越式发展。截止到2010年底.全国公路网总里程达到398.4万公里,比2005年增加63.9万公里。国省干线公路里程达到46.22万公里,其中国道16.39万公里、省道29.83万公里,比“十五”末分别增加了3.12万公里和6.44万公里。
“十一五”期间,国家高速公路网中重点建设的“五射两纵七横”14条线路中,已建和在建路段达到95%以上。“十一五”末高速公路里程达到7.41万公里,比“十五”末增加了3.31万公里,年均增长12.6%,“十一五”新增高速公路里程占全部高速公路的44.5%。
2010年,全国公路客运量306.26亿人,旅客周转量14914亿人公里,货运量242.53亿吨.货物周转量43005亿吨公里。
2010年,全国铁路客运量16.76亿人,旅客周转量8762.2亿人公里,货运量36.43亿吨。货物周转量27644.1亿吨公里,分别比2005年增长45.0%、44.5%、35.3%、33.4%,年均分别增长7.7%、7.6%、6.2%、5.9%。“十一五”期间,全国铁路客运量72.8亿人,货运量163.0亿吨.分别比“十五”增长35.9%、42.9%,均创历史新高。
2005年全网公路网总里程为多少公里?

单选题
2021-07-17 18:12
A、63.9
B、334.5
C、398.4
D、3345000
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正确答案
D

试题解析

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根据下列材料回答 题。
铁道部为了安排下一年度的春运,制订并开展了一项统计调查,要求各铁路分局报送各路段当年的春运统计资料。 
根据上述资料回答下列问题: 
铁道部组织实施的这项统计调查应当是( )。 
“十一五”期间,我国第一产业占GDP比重最高的年份是: 
根据以下资料。回答题。 
“十一五”期间,我国公路、铁路迎来了史无前例的高速、跨越式发展。截止到2010年底.全国公路网总里程达到398.4万公里,比2005年增加63.9万公里。国省干线公路里程达到46.22万公里,其中国道16.39万公里、省道29.83万公里,比“十五”末分别增加了3.12万公里和6.44万公里。
“十一五”期间,国家高速公路网中重点建设的“五射两纵七横”14条线路中,已建和在建路段达到95%以上。“十一五”末高速公路里程达到7.41万公里,比“十五”末增加了3.31万公里,年均增长12.6%,“十一五”新增高速公路里程占全部高速公路的44.5%。
2010年,全国公路客运量306.26亿人,旅客周转量14914亿人公里,货运量242.53亿吨.货物周转量43005亿吨公里。
2010年,全国铁路客运量16.76亿人,旅客周转量8762.2亿人公里,货运量36.43亿吨。货物周转量27644.1亿吨公里,分别比2005年增长45.0%、44.5%、35.3%、33.4%,年均分别增长7.7%、7.6%、6.2%、5.9%。“十一五”期间,全国铁路客运量72.8亿人,货运量163.0亿吨.分别比“十五”增长35.9%、42.9%,均创历史新高。
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十一五”期间我国粮食连年增产,特别是2007年以来连续四年稳定在 ( )
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根据以下资料回答题
2011年,某农场棉花生产中的某些经济参数如下表所示:

根据上述资料,回答下列问题。

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2011年,某农场棉花生产中的某些经济参数如下表所示:

根据上述资料,回答下列问题。

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《铁路“十一五”规划》的主要目标是()。
根据《公路水路交通“十一五”发展规划》,“十一五”期间,要完善公路网络,重点要建设()。
《公路水路交通“十一五”发展规划》的政策措施有()。
十一五”期间,如果我国单位GDP能耗下降20%,2010年排放比2005年减少20%左右
“十一五”期间我国的主要目标包括:社会主义市场经济体制比较完善,()经济达到新水平等。
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