缔约国政府有责任()
船舶保安体系应具备以下功能()。
Ⅰ.明确船舶保安组织结构及职责;
Ⅱ.搜集和评估保安威胁;
Ⅲ.制订并完善船舶保安计划;
Ⅳ.通过培训、演练和演习,确保熟悉保安计划。
《控制和管理船舶压载水和沉积物规则》适用于:()
Ⅰ.有权悬挂缔约国国旗的船舶;
Ⅱ.在缔约国管辖下运营的非缔约国船舶;
Ⅲ.专门运营于一缔约国管辖水域内的该缔约国的船舶;
Ⅳ.任何军舰、军用辅助船舶。
ISPS规则要求缔约国政府(船旗国主管机关)()。
Ⅰ、规定适当的保安等级
Ⅱ、批准船舶保安计划
Ⅲ、向经审核符合SOLAS公约和ISPS规则的船舶签发ISSC
Ⅳ、向IMO及航运业和港口业通报信息
关于保安现场检验正确的是()。
Ⅰ、保安现场检验应是一个动态和持续性的检验过程
Ⅱ、进行船舶保安风险评估时,应进行保安现场检验
Ⅲ、进行船舶保安措施评估,应进行保安现场检验
船舶在哪些情况下,可要求填写保安声明()。
Ⅰ、船舶营运所处保安等级高于其所从事界面活动的港口设施或另一船舶的保安等级
Ⅱ、船舶位于一个不要求具有和实施经批准的港口设施保安计划的港口
Ⅲ、船舶曾经发生过保安事件
Ⅳ、缔约国政府之间有涉及某些国际航线上具体船舶的关于保安声明的协议
通过船舶保安评估,应确定并评估影响船舶保安的基本要素包括()。
Ⅰ、现有保安措施、程序和操作的有效性Ⅱ、应予重点保护的船上关键操作
Ⅲ、船上关键操作可能受到的威胁及其发生的可能性
Ⅳ、公司保安计划的薄弱点
根据ISPS规则的有关规定,船舶的保安职责包括()。
Ⅰ、对船舶保安负有最终责任
Ⅱ、当保安风险增大时,果断采取更高等级的保安措施
Ⅲ、决定是否提供港口国保安监督要求提供的信息
中国船级社的业务范围包括()。
Ⅰ.对入级的中国籍船舶进行船级检验;
Ⅱ.经我国海事局授权对中国籍船舶进行法定检验;
Ⅲ.经我国海事部门授权对外国籍船舶进行法定检验;
Ⅳ.受其他缔约国的委托,对停靠在我国港口的外国籍船舶进行法定检验。
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