预应力钢筋的张拉程序中，超张拉的目的是（）。

后张法施工中采用0→1.05σcon－持荷2分钟→σcon的张拉程序，超张拉的目的是为了减少（　）引起的预应力损失。

张拉完毕后，将预应力筋临时锚固在台座横梁上的夹具称为（）。

预应力筋的张拉顺序应符合设计要求。当设计无要求时，可采取分批、分阶段对称张拉，张拉次序宜为（）。

张拉千斤顶在整拉整放工艺和单拉整放工艺中，单束初调及张拉宜采用（）千斤顶。整体张拉和整体放张宜采用（）千斤顶，张拉吨位宜为张拉力的1.5倍，且不得小于1.2倍，张拉千斤顶在张拉前必须经过校正，校正系数不得大于1.05。校正有效期为一个月且不超过200次张拉作业，拆修更换配件的张拉千斤顶必须重新校正。

吊杆张拉时，吊杆的张拉顺序可以按照需要随意更换张拉顺序。

先张梁张拉台座的张拉横梁和锚板应能直接承受张拉荷载，最大挠度不得（）。

对于先张拉的钢绞线可采用大于张拉控制应力的张拉力，但不应大于张拉控制应力的（）倍。

在对锚索张拉张拉时，张拉设备必须配套标定，张拉设备的标定间隔期不宜超过（），经拆卸检修的张拉设备或压力表经受强烈撞击，都必须重新标定；孔内砂浆的强度未达到设计强度的（）时，不得进行张拉；采用伸长值校核应力，当实际伸长值大于计算伸长值的（）或小于（）时，应暂停张拉，须查明原因处理后，才可继续张拉。

竖向和横向预应力筋张拉滞后纵向预应力筋张拉不宜大于（）悬浇梁段。

某城市环路立交桥工程长1.5km，其中跨越主干道路部分采用现浇预应力砼箱梁结构，跨径47.6m，鉴于在城市主干道上施工，承建该工程的施工项目部为此制订了专项施工方案，拟采取以下措施：1）占用一条慢行车道，选择在夜间时段，自行封路后进行箱梁支架作业。2）在实施遇到下列一些情况：①施工单位根据预制梁的尺寸、数量、工期确定预制台座的数量、尺寸、对张拉机具作了校验，并对预应力的张拉、灌浆等施工工艺进行了控制。②跨越既有道路部分为现浇梁施工，采用支撑间距较大的门洞支架，为此编制了专项施工方案，并对支架强度作了验算。结合本工程说明专项施工方案与施工组织设计的关系，施工方案应包括哪些主要内容？

某城市环路立交桥工程长1.5km，其中跨越主干道路部分采用现浇预应力砼箱梁结构，跨径47.6m，鉴于在城市主干道上施工，承建该工程的施工项目部为此制订了专项施工方案，拟采取以下措施：1）占用一条慢行车道，选择在夜间时段，自行封路后进行箱梁支架作业。2）在实施遇到下列一些情况：①施工单位根据预制梁的尺寸、数量、工期确定预制台座的数量、尺寸、对张拉机具作了校验，并对预应力的张拉、灌浆等施工工艺进行了控制。②跨越既有道路部分为现浇梁施工，采用支撑间距较大的门洞支架，为此编制了专项施工方案，并对支架强度作了验算。对张拉机具的使用有哪些要求？