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新建时速300~350km客运专线铁路设计预应力混凝土梁部结构,宜采用双线整孔箱型截面梁。

判断题
2023-02-02 17:47
A、正确
B、错误
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试题解析

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秦沈客运专线是当前我国新建铁路速度最高的铁路,开通设计速度为()。
我国《铁路主要技术政策》明确规定,设计速度350km/h铁路的线间距为()。
考试设计管理是实施考试的()工作,是影响考试质量的关键环节。
客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板,疲劳性能试验,经()次荷载循环。
客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板,疲劳性能试验,经()次荷载循环。
客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板,预应力筋放张时,混凝土抗压强度不得低于设计强度的()。
根据混凝土现行有关标准规范、技术条件或施工技术指南,客运专线铁路预制预应力混凝土简支箱梁梁体混凝土配合比试验中,其抗压强度试件应选择()尺寸的试模.
《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB 10754-2010)适用于新建时速()高速铁路轨道工程施工质量的验收。
时速350km有砟轨道路基工后沉降,一般地段工后沉降()cm。
武广客运专线区段相关单位()要对全体干部职工专门进行一次劳动安全“学规对标”强化培训和持证上岗考试。
新建时速300~350km客运专线铁路设计预应力混凝土梁部结构,宜采用双线整孔箱型截面梁。
客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板,混凝土现场浇筑,每块板浇筑时间不宜超过()。
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中国高速铁路是指新建设计开行公里/小时(含预留)及以上动车组列车、初期运营速度不小于公里/小时的客运专线铁路()
中国高速铁路是指新建设计开行公里/小时(含预留) 及以上动车组列车、初期运营速度不小于公里/小时的客运专线铁路
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