首页/ 题库 / [多选题]某机械化施工队承担一项路基的土石方挖运、的答案

某机械化施工队承担一项路基的土石方挖运、回填和压实的施工任务,其中两座半边山体挖方20万方,土石比70%;水田清淤1万方,土方的运距最短的100m,最远的2km;施工设备部分自有,部分租赁。项目部要求机械施工队做好施工组织设计,合理配臵设备,确保施工安全,减少机械作业成本。 请根据背景资料完成相应小题选项,其中判断题二选一(A、B选项),单选题四选一(A、B、C、D选项),多选题四选二或三(A、B、C、D选项)。多选、不选、错选均不得分。 本例甲方租赁某公司(乙方)拉铲挖掘机清理水田淤泥,甲、乙双方约定租赁费按单机台班形式租赁结算。台班费应包括折旧费、大(中)维修费、经常修理费、机械人工费和()。

多选题
2023-03-05 02:31
A、安拆费及场外运费
B、养路费及车船使用税
C、燃料动力费
D、综合管理费
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正确答案
A.B.C

试题解析

标签: CMS专题
感兴趣题目
背景材料: 某高速公路M合同段(K17+300~K27+300),主要为路基土石方工程,本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层,抗压强度20MPa左右,地表土覆盖层较薄。在招标文件中,工程量清单列有挖方2400000m3(土石比例为6:4),填方2490000m3,填方路段填料由挖方路段调运,考虑到部分工程量无法准确确定,因此采用单价合同,由监理工程师与承包人共同计量,土石开挖综合单价为16元/m3。施工过程部分事件摘要如下:事件1:施工单位开挖路基后,发现挖方土石比例与设计文件出入较大,施工单位以书面形式提出设计变更,后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商,设计单位将土石比例调整为3.4:6.6,变更后的土石方开挖综合单价调整为19元/m3。经测算,变更后的项目总价未超过初步设计批准的概算。事件2:在填筑路堤时,施工单位采用土石混合分层铺筑,局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工,并用平地机整平每一层,最大层厚40cm,填至接近路床底面标高时,改用土方填筑。事件3:该路堤施工中,严格质量检验,实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。 (1)《公路工程设计变更管理办法》将设计变更分为哪几种?事件1中的设计变更属于哪一种?说明理由。 (2)指出事件2中施工方法存在的问题,并提出正确的施工方法。
某机械化施工队承担一项路基的土石方挖运、回填和压实的施工任务,其中两座半边山体挖方20万方,土石比70%;水田清淤1万方,土方的运距最短的100m,最远的2km;施工设备部分自有,部分租赁。项目部要求机械施工队做好施工组织设计,合理配臵设备,确保施工安全,减少机械作业成本。 请根据背景资料完成相应小题选项,其中判断题二选一(A、B选项),单选题四选一(A、B、C、D选项),多选题四选二或三(A、B、C、D选项)。多选、不选、错选均不得分。 确定了施工工艺后应进行设备选型,选择设备应()。
某商务大厦施工过程中要经过基坑开挖、土方外运、桩基础及主体工程等施工工序。机械员要参与制定施工设备使用计划和施工机械设备管理制度;参与机械设备的采购或租赁;参与或负责经济、技术、安全管理的相关事务。 请根据背景资料完成相应小题选项,其中判断题二选一(A、B选项),单选题四选一(A、B、C、D选项),多选题四选二或三(A、B、C、D选项)。多选、不选、错选均不得分。 如本例基坑大面积开挖,土石方工程量可较准确计算,总承包单位拟采取租赁设备完成土石方工程施工。租赁方和出租方宜采取()合作方式。
某机械化施工队承担一项路基的土石方挖运、回填和压实的施工任务,其中两座半边山体挖方20万方,土石比70%;水田清淤1万方,土方的运距最短的100m,最远的2km;施工设备部分自有,部分租赁。项目部要求机械施工队做好施工组织设计,合理配臵设备,确保施工安全,减少机械作业成本。 请根据背景资料完成相应小题选项,其中判断题二选一(A、B选项),单选题四选一(A、B、C、D选项),多选题四选二或三(A、B、C、D选项)。多选、不选、错选均不得分。 为确保施工安全,本例中如使用的设备是新购、新租赁机械或经过大修、改装、改造、重新安装的机械,在投产使用前,必须进行检查、鉴定和试运转(技术试验),以测定机械的各项技术性能和工作性能。未经技术试验或虽经试验尚未取得合格签证前,不得投入使用。()
某大型基础工程施工,施工内容涉及土石方开挖、运转、填方、压实和打桩等作业。现场先后配臵推土机、挖掘机、铲运机、自卸汽车、压路机、桩工机械。 请根据背景资料完成相应小题选项,其中判断题二选一(A、B选项),单选题四选一(A、B、C、D选项),多选题四选二或三(A、B、C、D选项)。多选、不选、错选均不得分。 “三定”制度是行之有效的一项基本管理制度,核心是把机械设备使用、维护、保养等各环节的要求都落实到()。
某机械化施工队承担一项路基的土石方挖运、回填和压实的施工任务,其中两座半边山体挖方20万方,土石比70%;水田清淤1万方,土方的运距最短的100m,最远的2km;施工设备部分自有,部分租赁。项目部要求机械施工队做好施工组织设计,合理配臵设备,确保施工安全,减少机械作业成本。 请根据背景资料完成相应小题选项,其中判断题二选一(A、B选项),单选题四选一(A、B、C、D选项),多选题四选二或三(A、B、C、D选项)。多选、不选、错选均不得分。 本例甲方租赁某公司(乙方)拉铲挖掘机清理水田淤泥,甲、乙双方约定租赁费按单机台班形式租赁结算。台班费应包括折旧费、大(中)维修费、经常修理费、机械人工费和()。
某机械化施工队承担一项路基的土石方挖运、回填和压实的施工任务,其中两座半边山体挖方20万方,土石比70%;水田清淤1万方,土方的运距最短的100m,最远的2km;施工设备部分自有,部分租赁。项目部要求机械施工队做好施工组织设计,合理配臵设备,确保施工安全,减少机械作业成本。 请根据背景资料完成相应小题选项,其中判断题二选一(A、B选项),单选题四选一(A、B、C、D选项),多选题四选二或三(A、B、C、D选项)。多选、不选、错选均不得分。 本例首先应确定合理的施工工艺方案。针对本例,以下几种运转土石方施工工艺方案适用的是()。
背景材料: 某高速公路L合同段(K55+600~K56+600),主要为路基土石方工程,本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层,抗压强度20MPa左右,地表土覆盖层较薄。填方路段填料由挖方路段调运,填料中71%为石方,施工过程部分事件摘要如下:事件1:在填筑路堤时,施工单位采用土石混合分层铺筑,并用平地机整平每一层,最大层厚40cm,填至接近路床底面标高时,改用土方填筑。局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工。事件2:该路堤施工中,严格质量检验,实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。 (1)指出事件1中施工方法存在的问题,并提出正确的施工方法。 (2)指出事件2中路堤质量检验实测项目哪个不正确?还需补充哪个实测项目?
背景材料: 某高速公路M合同段(K17+300~K27+300),主要为路基土石方工程,本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层,抗压强度20MPa左右,地表土覆盖层较薄。在招标文件中,工程量清单列有挖方2400000m3(土石比例为6:4),填方2490000m3,填方路段填料由挖方路段调运,考虑到部分工程量无法准确确定,因此采用单价合同,由监理工程师与承包人共同计量,土石开挖综合单价为16元/m3。施工过程部分事件摘要如下:事件1:施工单位开挖路基后,发现挖方土石比例与设计文件出入较大,施工单位以书面形式提出设计变更,后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商,设计单位将土石比例调整为3.4:6.6,变更后的土石方开挖综合单价调整为19元/m3。经测算,变更后的项目总价未超过初步设计批准的概算。事件2:在填筑路堤时,施工单位采用土石混合分层铺筑,局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工,并用平地机整平每一层,最大层厚40cm,填至接近路床底面标高时,改用土方填筑。事件3:该路堤施工中,严格质量检验,实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。 (1)指出事件3中路堤质量检验实测项目哪个不正确?还需补充哪个实测项目? (2)针对该路段选择的填料,在填筑时,对石块的最大粒径应有何要求?
路基施工【案例1B411013】 1.背景 某高速公路M合同段(K17+300~K27+300),主要为路基土石方工程,本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层,抗压强度20MPa左右,地表土覆盖层较薄。在招标文件中,工程量清单列有挖方2400000m3(土石比例为6:4),填方249000ma,填方路段填料由挖方路段调运。在填筑路堤时,施工单位采用土石混合分层铺筑,局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工,并用平地机整平每一层,最大层厚40cm,填至接近路床底面标高时,改用土方填筑。 2.问题 (1)指出填统路堤施工方法存在的问题,并提出正确的施工方法。 (2)针对该路段选择的填料,在填筑时,对石块的最大粒径应有何要求?
【背景资料】 某高速公路M合同段(K17+300~K27+300),主要为路基土石方工程,本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层,抗压强度在20MPa左右,地表土覆盖层较薄。在招标文件中,工程量清单列有挖方2400000m3(土石比例为6:4),填方2490000m3,填方路段填料由挖方路段调运,考虑到部分工程量无法准确确定,因此采用单价合同,由监理工程师与承包人共同计量,土石开挖综合单价为16元/m3, 施工过程部分事件摘要如下: 事件1:施工单位开挖路基后,发现挖方土石比例与设计文件出入较大,施工单位以书面形式提出发计变更,后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商,设计单位将土石比例调整为3.4:6.6,变更后的土石方开挖综合单价调整为19元/m3,经测算,变更后的项目总价未超过初步设计批准的概算。 事件2:在填筑路堤时,施工单位采用土石混合分层铺筑,局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工,并用平地机整平每一层,最大层厚40Cm,填至接近路床底面标高时,改用土方填筑。 事件3:该路堤施工中,严格质量检验,实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。 【问题】 1.《公路工程设计变更管理办法》将设计变更分为哪几种?事件1中的设计变更属于哪一种?说明理由。 2.指出事件2中施工方法存在的问题,并提出正确的施工方法。 3.指出事件3中路堤质量检验实测项目哪个不正确?还需补充哪个实测项目? 4.针对该路段选择的填料,在填筑时,对石块的最大粒径应有何要求?
某施工单位承包了二级公路H合同段路基工程,其中K14+230~K16+380为填方路基,填料主要来自于邻近路段的路堑挖方碎石土,其石质成分是强~弱风化片岩、千枚岩和板岩,石料含量占总质量40%~70%。施工中发生如下事件: 事件一:施工前,在路基填料区获取相应的土样,根据公路土工试验过程中的标准方法来进行击实、塑限、液限试验,对土样的颗粒进行分析,取得土样的塑性指数、液塑限、最大粒径等相关的物料力学性质的数据。 事件二:在施工现场的填筑试验中,采用松铺厚度为30cm、40cm分别进行填筑,在每一种松铺厚度进行填筑的时候,在路基的表面设置多个固定的测点,在这些测点上进行高程测量和灌砂法的检测,对其沉降差进行计算,以此获取沉降差、压实度随着压实遍数的变化规律,最终得到松铺厚度以及碾压遍数等施工工艺的参数,其中压实的质量采用沉降差≤2mm和压实度来作为其标准。 事件三:填筑过程中,主要采用分层填筑,局部路段采用混合填筑。土石混填路基的边坡采用码砌施工工艺成型,采用先填筑后码砌的施工方式,即先在超过路基宽度要求的一定范围内将填料摊铺、压实,然后再按照路基宽度要求进行刷坡,最后将边坡码砌好。 K14+230~K16+380可否按土石路基进行填筑控制?说明理由。
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关于土石方工程机械化施工,说法正确的有(  )。
矿场土石方工程施工中使用的施工机械描述正确的是()。
土方回填压实的施工工艺流程:填方土料处理→基底处理→分层回填压实→对每层回填土的质量进行检验,符合设计要求后,填筑上一层。

路基施工【案例1B411013】
1.背景
某高速公路M合同段(K17+300~K27+300),主要为路基土石方工程,本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层,抗压强度20MPa左右,地表土覆盖层较薄。在招标文件中,工程量清单列有挖方2400000m3(土石比例为6:4),填方249000ma,填方路段填料由挖方路段调运。在填筑路堤时,施工单位采用土石混合分层铺筑,局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工,并用平地机整平每一层,最大层厚40cm,填至接近路床底面标高时,改用土方填筑。
2.问题
(1)指出填统路堤施工方法存在的问题,并提出正确的施工方法。
(2)针对该路段选择的填料,在填筑时,对石块的最大粒径应有何要求?

《公路工程标准施工招标文件》(2009年版)规定了挖方应挖至路床顶面,并对路床的压实检验,要求应翻松、碾压达到规定的压实度。但路床若发生超挖,承包人应自费回填并压实。()
某铁路局管辖的一主要干线需进行营业线施工。施工范围包括A、B两个区段,其中A段施工内容主要为进行正线道岔的更换,B区段的施工需要一次封锁线路4小时,对信号设备联闭的影响将达到5个小时。铁路局为加强对施工的领导,组织了以路局基建处处长为组长,运输处副处长、管辖该区段的机务段段长为副组长的施工领导小组。同时,由于A区段施工涉及三家施工单位,要综合利用天窗作业,为加强协调,路局决定由运输处王副处长担任施工现场负责人,协调各单位的施工作业,并对施工现场的安全负责。其中挖方路堑在中间,两边为填筑路堤。1.本案例路基填筑需要哪些施工机械?2.在涵洞处路基填筑方法要点有哪些?3.本案例路基施工作业有哪几种组织形式?4.路基填筑的主要施工步骤?5.路堑挖方的主要施工步骤?
采用大型机械挖掘土石方时,应对机械的()的方法与挖土分层深度等制定施工方案。
路基施工一般程序为()(其中①施工前准备工作;②路基基础处理;③路基土石方施工;④修建小型构筑物、排水沟、挡墙等;⑤路基工程质量的检查与验收等)。
土方机械化施工常用机械中,()适于大面积场地平整、压实,以及运距在800m以内的挖运土方。
土石方工程中,下列关于填方压实施工要求的说法不正确的是()。
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背景材料:某项目部承担了某段公路工程的施工任务,包括路基工程、路面工程两部分。在路基工程施工组织设计的编制过程中,项目经理对技术部提出了下列具体要求:1.该路基工程施工组织设计需要重点考虑的内容有: (1)施工方法和土石方的调配方案; (2)项目总进度计划; (3)机械设备配置情况; (4)布置好堆料点、运料线、行车路等。 2.编制的方法与步骤如下: (1)研究分析有关资料,全面了解工程情况和施工条件; (2)结合当地具体情况,选择施工方法,确定土石方调配方案、工点划分和施工顺序; (3)按照施工方法及土石方调配资料,查有关技术定额,计算劳动力、施工机械需要量; (4)按照施工进度计划及劳动力和施工机械分布情况,确定生活供应、材料供应、机械修理等组织工作及其机构分布,计算临时房屋需要量和机械修理设备的需要量。 问题: 1.该项目经理要求重点考虑的内容哪些是正确的?哪些是欠妥的?请逐条回答。 2.就编制的方法与步骤,你认为还应该加上哪些重点内容(可只答条款,不要求具体顺序)?
“路基工程施工组织设计”案例答案解析题: 案例背景材料: 某项目部承担了某段公路工程的路基施工任务,在路基工程施工组织设计的编制过程中,项目经理对技术部提出了下列具体要求:(1)该路基工程施工组织设计根据路基工程的自身特点,在编制路基施工组织设计时应重点考虑以下内容: 1)确定施工方法; 2)编制工程建设项目总进度计划; 3)确定工地施工组织; 4)布置好堆料点、弃土场、行车路线等。 (2)编制路基工程施工组织设计的方法与步骤如下; 1)研究分析有关资料,全面了解工程情况和施工条件; 2)结合当地具体情况,选择施工方法,确定土石方调配方案、工点划分和施工顺序; 3)按照施工方法及土石方调配资料,查有关技术定额,计算劳动力、施工机械需要量; 4)按照施工进度计划及劳动力和施工机械分布情况,确定生活供应、材料供应、机械修理等组织工作及其机构分布,计算临时房屋需要量和机构分布,计算临时房屋需要量和机械修理设备的需要量; 5)编制施工组织设计说明书。 问题: (1)该项目经理要求重点考虑的内容是否正确和完整?请逐条分析说明。
路基按结构特点可分为填方路基、挖方路基和半填半挖路基,其中挖方路基称为()
关于挖方路基施工的说法,错误的是()。
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为保证施工质量,对路基施工技术施工的质量控制关键点设置为: (1)施工放样与断面测量; (2)路基原地面处理; (3)路基横坡要满足要求; (4)分层填筑、分层压实。 土方路基施工技术的施工组织设计中存在哪些问题?
某公路路基施工项目部为了加强公路路基工程质量控制,开展现场质量检查控制,根据不同管理层次和职能,设置了质量控制关键点,并制定了质量控制关键点的管理办法,开展了质量控制关键点QC小组活动,在质量控制关键点上开展一次抽检合格的活动等控制措施。 设置的质量控制点有:(1)施工放样与断面测量质量控制。(2)路基原地面处理质量控制。(3)路基施工的"四度"(材料均匀度、平整度、A度、B度)控制。路基填筑材料的均匀度在很大程度上影响着路基的平整度,泥炭、淤泥、冻土、有机质土、强膨胀土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐殖物质的土不得用作路基填料。采用不同土质混合填筑路堤时,应使其拌和均匀,做成4%的双向横坡,确保填筑材料的均匀度和排水。施工人员还要对土质路基以及填石路堤的平整度进行控制,土质路基的平整度要求在15mm以下,而土石路堤的平整度要求在20mm以下。(4)桥台背部和挡墙背部的质量控制。桥台背部材料应该选择灰土或者是透水性材料,台背填筑要按照几何尺寸进行,台背填筑材料的压实应该进行分层的处理。其中,桥台背和锥坡的回填施工应错开填筑,待桥台台背回填达到路床标高后,再进行锥坡的回填,确保台背回填的施工质量。挡墙背部的回填和压实要按照设计和施工的要求进行,当墙身的强度达到设计强度的70%时,方可进行回填等工作。碾压应使用重型振动压路机。 1.改正"四度"控制要求中的错误做法。 2.改正桥台背部和挡墙背部控制要求的错误做法。
背景: 东方路桥公司中标承包了某高速公路工程后,组成了以公司副总经理为项目经理的项目经理部,下设技术部、材料部、合同部、财务部等。 1.技术部在对收集的施工技术资料、施工定额及概预算资料、施工组织管理工作的有关政策规定、环境保护规定、公司对该工程施工的有关规定进行分析的基础上,编制了路基工程、路面工程、桥梁工程的施工组织设计。 2.在路基工程的施工组织设计中,K0+000~K5+875段为填土路堤。采用水平分层填筑法施工,要求每层填料布料均匀,松铺厚度不超过50cm,施工程序为:取土→运输→推土机初平→压路机碾压→平地机整平。 3.K5+875~K10+950段路基为土石路堤,分层填筑,分层压实。经试验,该路段含石量在50%左右,按土石直接铺筑;松铺厚度控制在100cm以内,一直填筑到路堤设计标高。 4.为保证施工质量,对路基工程施工的质量控制关键点设置为: (1)施工放样与断面测量; (2)路基原地面处理; (3)路基横坡要满足要求; (4)分层填筑、分层压实 问题: 1.在编制施工组织设计前,技术部还应该收集哪些资料? 2.土方路基工程的施工组织设计中存在哪些问题? 3.该段土石路堤填筑存在哪些问题? 4.完善路基工程施工的质量控制关键点的内容。
某施工单位承包了二级公路H合同段路基工程,其中K14+230~K16+380为填方路基,填料主要来自于邻近路段的路堑挖方碎石土,其石质成分是强~弱风化片岩、千枚岩和板岩,石料含量占总质量40%~70%。施工中发生如下事件: 事件一:施工前,在路基填料区获取相应的土样,根据公路土工试验过程中的标准方法来进行击实、塑限、液限试验,对土样的颗粒进行分析,取得土样的塑性指数、液塑限、最大粒径等相关的物料力学性质的数据。 事件二:在施工现场的填筑试验中,采用松铺厚度为30cm、40cm分别进行填筑,在每一种松铺厚度进行填筑的时候,在路基的表面设置多个固定的测点,在这些测点上进行高程测量和灌砂法的检测,对其沉降差进行计算,以此获取沉降差、压实度随着压实遍数的变化规律,最终得到松铺厚度以及碾压遍数等施工工艺的参数,其中压实的质量采用沉降差≤2mm和压实度来作为其标准。 事件三:填筑过程中,主要采用分层填筑,局部路段采用混合填筑。土石混填路基的边坡采用码砌施工工艺成型,采用先填筑后码砌的施工方式,即先在超过路基宽度要求的一定范围内将填料摊铺、压实,然后再按照路基宽度要求进行刷坡,最后将边坡码砌好。 指出事件三中路基填筑过程中的错误做法。
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