轴向拉压时与轴线相重合的内力称（）。

在轴向拉压状态下，（）布置应变片的形式和测量桥路的特点是：消除了温度影响，使用的应变片较少，测量灵敏度提高了（1+v）倍，不能消除偏心荷载的影响。

在轴向拉压状态下，（）布置应变片的形式和测量桥路的特点是：消除了温度影响，也消除了偏心荷载的影响，测量灵敏度提高了2（1+V）倍，使用的应变片较多。

结构受轴向拉压作用情况，（）的布片和测量桥路的特点是：消除了温度影响，使用的应变片较少，测量灵敏度提高了（1+v）倍，不能消除偏心荷载的影响。

结构受弯曲作用情况，采用测量应变片互补的半桥测试方案，该方案的布片和测量桥路的特点是什么？

结构受弯曲作用情况，采用测量应变片互补的全桥测试方案，该方案的布片和测量桥路的特点是什么？

结构受弯曲作用情况，采用测量应变片互相补偿的全桥测试方案，该方案的布片和测量桥路的特点是（）。

以轴向拉压为主的是（）。

不管构件变形怎样复杂，它们常常是轴向拉压、（）、扭转和弯曲等基本变形形式所组成。

自动平衡显示仪表测量桥路的电流大小，决定桥路的灵敏度。

轴向拉压中的平面假设适用于（）

轴向拉压时，横截面上的应力是正应力。