某施工总承包单位承担一项建筑基坑工程的施工，基坑开挖深度12m，基坑南侧距基坑边6m处有一栋6层既有住宅楼。基坑土质状况从地面向下依次为： （1）杂填土0～2m； （2）粉质土2～5m； （3）砂质土5～10m； （4）黏土10～12m。 上层滞水水位在地表以下5m（渗透系数为0.5m/d），地表下18m以内无承压水。基坑支护设计采用灌注桩加锚杆。施工前，建设单位为节约投资，指示更改设计，除南侧外其余三面均采用土钉墙支护，1：0.1放坡开挖。基坑在开挖过程中，北侧支护出现变形，但一直没有引起注意，最终导致北侧支护部分坍塌。事故调查中发现： （1）基坑工程为专业分包，施工总承包单位督促专业分包单位针对深基坑组织编制了专项施工方案，并指示基坑分包单位组织了专家论证，定稿后由总承包单位项目总工、总监理工程师签批后组织实施； （2）施工总承包单位及基坑分包单位均未有健全的安全管理制度文件； （3）开挖过程中，由于现场场地狭小，同时在基坑顶堆放材料及设置加工场； （4）施工过程中，无有效降水措施，仅采用坑底明排，且时断时续； （5）施工过程中总承包单位对深基坑作业相关人员仅有安全检查记录，无交底记录及培训教育纪录等其他记录资料。总承包单位认为均应由专业分包单位完成。 问题 本工程基坑最小降水深度应为多少？降水宜采用何种方式？

[背景材料] 某桥梁3#墩为桩承式结构，承台体积约为180m3，承台基坑开挖深度为4m，原地面往下地层依次为：0-80cm腐植土，80-290cm粘土，其下为淤泥质土，地下水位处于原地面以下100cm，基坑开挖后边坡失稳，且边坡有渗水，挖至设计标高后，基底土质松软，施工单位对这些不良的地质现象都作了适当的处理。在施工前对承台模板作了详细的模板设计。 [问题]： 当基坑边坡不稳，且出现渗水时，应采取哪些措施处理？ 本承台底层为松软土质，应采取什么措施以保证承台立模及砼浇筑？ 承台模板加工、制做、安装时应注意哪些问题？

路堤小于( )的矮(低)路堤,为满足最小填土高度和排除路基及公路附近地面水的需要,应在边坡坡脚处设置边沟。

采用拉锚支护的基坑，应先开挖基坑边（）的土方进行拉锚施工。

基坑开挖前，应根据（）和施工工期等资料，确定基坑开挖方案和地下水控制施工方案。

进行影响路基稳定的开挖路基、建筑物基坑的施工，由（）担任施工负责人。

某城市环路立交桥工程长1.5km，其中跨越主干道路部分采用现浇预应力砼箱梁结构，跨径47.6m，鉴于在城市主干道上施工，承建该工程的施工项目部为此制订了专项施工方案，拟采取以下措施：1）占用一条慢行车道，选择在夜间时段，自行封路后进行箱梁支架作业。2）在实施遇到下列一些情况：①施工单位根据预制梁的尺寸、数量、工期确定预制台座的数量、尺寸、对张拉机具作了校验，并对预应力的张拉、灌浆等施工工艺进行了控制。②跨越既有道路部分为现浇梁施工，采用支撑间距较大的门洞支架，为此编制了专项施工方案，并对支架强度作了验算。结合本工程说明专项施工方案与施工组织设计的关系，施工方案应包括哪些主要内容？

在既有线、公路附近开挖承台前不可采用（）对既有路基边坡和基坑边坡防护。

分层开挖时，应先支撑后开挖；同层开挖时，应边开挖边支撑；支撑拆除前，应采取换撑措施，防止边坡卸载过快。

某城市环路立交桥工程长1.5km，其中跨越主干道路部分采用现浇预应力砼箱梁结构，跨径47.6m，鉴于在城市主干道上施工，承建该工程的施工项目部为此制订了专项施工方案，拟采取以下措施：1）占用一条慢行车道，选择在夜间时段，自行封路后进行箱梁支架作业。2）在实施遇到下列一些情况：①施工单位根据预制梁的尺寸、数量、工期确定预制台座的数量、尺寸、对张拉机具作了校验，并对预应力的张拉、灌浆等施工工艺进行了控制。②跨越既有道路部分为现浇梁施工，采用支撑间距较大的门洞支架，为此编制了专项施工方案，并对支架强度作了验算。对张拉机具的使用有哪些要求？

背景 某施工总承包单位承担一项建筑基坑工程的施工，基坑开挖深度12m，基坑南侧距基坑边6m处有一栋6层既有住宅楼。基坑土质状况从地面向下依次为： （1）杂填土0～2m； （2）粉质土2～5m； （3）砂质土5～10m； （4）黏土10～12m。 上层滞水水位在地表以下5m（渗透系数为0.5m/d），地表下18m以内无承压水。基坑支护设计采用灌注桩加锚杆。施工前，建设单位为节约投资，指示更改设计，除南侧外其余三面均采用土钉墙支护，1：0.1放坡开挖。基坑在开挖过程中，北侧支护出现变形，但一直没有引起注意，最终导致北侧支护部分坍塌。事故调查中发现： （1）基坑工程为专业分包，施工总承包单位督促专业分包单位针对深基坑组织编制了专项施工方案，并指示基坑分包单位组织了专家论证，定稿后由总承包单位项目总工、总监理工程师签批后组织实施； （2）施工总承包单位及基坑分包单位均未有健全的安全管理制度文件； （3）开挖过程中，由于现场场地狭小，同时在基坑顶堆放材料及设置加工场； （4）施工过程中，无有效降水措施，仅采用坑底明排，且时断时续； （5）施工过程中总承包单位对深基坑作业相关人员仅有安全检查记录，无交底记录及培训教育纪录等其他记录资料。总承包单位认为均应由专业分包单位完成。 本工程基坑最小降水深度应为多少？降水宜采用何种方式？

某工程基坑深8m，支护采用桩锚体系，桩数共计200根，基础采用桩筏形式，桩数共计400根，毗邻基坑东侧12m处有既有密集居民区，居民区和基坑之间的道路下1.8m处埋设有市政管道。项目实施过程中发生如下事件： 事件1：在基坑施工前，施工总承包单位要求专业分包单位组织召开深基坑专项施工方案专家论证会，本工程勘察单位项目技术负责人作为专家之一，对专项方案提出了不少合理化建议。 事件2：工程地质条件复杂，设计要求对支护结构和周围环境进行监测，对工程桩采用不少于总数1%的静载荷试验方法进行承载力检验。 事件3：基坑施工过程中，因为工期较紧，专业分包单位夜间连续施工。挖掘机、桩机等施工机械噪音较大，附近居民意见很大，到有关部门投诉，有关部门责成总承包单位严格遵守文明施工作业时间段规定，现场噪音不得超过国家标准《建筑施工场界环境噪声排放标准》的规定。事件2中，工程支护结构和周围环境监测分别包含哪些内容？最少需多少根桩做静载荷试验？