背景资料 某10联现浇预应力混凝土连续箱梁桥地处山岭重丘区，跨越河谷，起点与另一特大桥相连，终点与一隧道相连。部分桥跨布置示意图如图4-1所示。 图4-1部分桥跨布置示意图 该项目在招投标和施工过程中发生如下事件： 事件一：招标文件中的设计文件推荐连续箱梁采用移动模架法施工，因现场场地受阻、模架在该桥梁终点处的隧道内拼装，然后前移逐孔施工。但某施工单位进场后，发现隧道标未开工（另一施工单位承担该隧道施工），无法按时提供移动模架拼装场地。经桥梁施工单位提出，建设单位、设计单位和监理单位确认，暂缓第十联施工，而从第九联开始施工。因第九联桥墩墩身较高，移动模架采用桥下组拼、整体垂直提升安装方案，第十联箱梁待隧道贯通后采用桩柱梁式支架（第十联支架布置示意图见图4-2）施工，由此造成工期推迟一个月。上述方案上报相关单位并经批复后开始施工，根据相关规定，施工单位提出了以下索赔要求： ①移动模架桥下组拼场地处理费用； ②工期延长一个月按天索赔增加的现场管理费； ③移动模架垂直提升安装费用； ④第十联支架摊销费用； ⑤因第十联改为支架而损失的模架摊销费。 事件二：图4-2所示的桩柱梁式支架由桩基础、钢管柱、卸落装置、贝雷片、型钢、联接件等组成，支架按设计计算设置了施工预拱度。组拼完成后，按相关要求进行检验及加载预压试验，满足要求后投入使用。 事件三：施工单位按照《公路工程施工安全技术规范》要求，编制了支架施工专项方案，该方案经施工单位审核，由技术负责人签字后，报监理工程师审查批准后实施。 事件三中，支架专项施工方案实施前的相关程序是否正确？若不正确，写出正确程序。

某公司承建一座城市桥梁工程。该桥跨越山区季节性流水沟谷，上部结构为三跨式钢筋混凝土结构，重力式U型桥台，基础均采用扩大基础；桥面铺装自下而上为厚8cm钢筋混凝土整平层+防水层+粘层+厚7cm沥青混凝土面层；桥面设计高程为99.630m。桥梁立面布置如下图所示： 项目部编制的施工方案有如下内容： （1）根据该桥结构特点，施工时，在墩柱与上部结构衔接处（即梁底曲面变弯处）设置施工缝。 （2）上部结构采用碗扣式钢管满堂支架施工方案。根据现场地形特点及施工便道布置情况，采用杂土对沟谷一次性进行回填，回填后经整平碾压，场地高程为90.180m，并在其上进行支架搭设施工，支架立柱放置于20cm*20cm楞木上。支架搭设完成后采用土袋进行堆载预压。 支架搭设完成后，项目部立即按施工方案要求的预压荷载对支架采用土袋进行堆载预压，期间遇较长时间大雨，场地积水。项目部对支架预压情况进行连续监测，数据显示各点的沉降量均超过规范规定，导致预压失败。此后，项目部采取了相应整改措施，并严格按规范规定重新开展支架施工与预压工作。 根据施工方案（2），列式计算桥梁上部结构施工图应搭设满堂支架的最大高度；根据计算结果，该支架施工方案是否需要组织专家论证？说明理由。

桥梁承载结构的施工方法中，支架现浇法的优点是（）。

桥梁每一跨施工阶段采用可移动的支架，支架总长一般为桥跨的（）倍。

挂篮、移动模架、支架法等施工的连续梁及刚构等桥梁施工属于（）类方案

某城市环路立交桥工程长1.5km，其中跨越主干道路部分采用现浇预应力砼箱梁结构，跨径47.6m，鉴于在城市主干道上施工，承建该工程的施工项目部为此制订了专项施工方案，拟采取以下措施：1）占用一条慢行车道，选择在夜间时段，自行封路后进行箱梁支架作业。2）在实施遇到下列一些情况：①施工单位根据预制梁的尺寸、数量、工期确定预制台座的数量、尺寸、对张拉机具作了校验，并对预应力的张拉、灌浆等施工工艺进行了控制。②跨越既有道路部分为现浇梁施工，采用支撑间距较大的门洞支架，为此编制了专项施工方案，并对支架强度作了验算。对张拉机具的使用有哪些要求？

背景资料： 某跨度40m现浇预应力钢筋混凝土简支梁桥，采用后张法张拉预应力。施工单位采用碗扣式满堂支架施工（见图1），支架由钢管、扣件、型钢等组成，纵横梁采用电弧焊连接。支架为就近租赁，为保证支架安装质量，施工单位认真检查了扣件的外观质量。承包人在制作支架前14d，向监理工程师提交了支架的施工方案，施工方案应包括工艺图，以及在计算荷载作用下，对支架按受力程序分别验算了①、②和③项内容，经监理工程师批准后开始制作和架设。施工中，由于支架设计上存在问题导致出现停工现象，施工单位认为由于方案经过了监理审批，因此施工方不存在任何责任。梁体浇筑后进行了预应力的张拉，然后拆除支架。为保证施工安全，拟定分三部分（A、B、C）（见下图），分批分次拆除支架。 1.分别写出施工方案中所对应的①、②和③内容。 2.由于支架设计上存在的问题，导致出现的停工现象，施工单位是否有责任？简述理由。 3.排列A、B、C三部分合理的拆除顺序。

某公司承建一座城市桥梁工程。该桥跨越山区季节性流水沟谷，上部结构为三跨式钢筋混凝土结构，重力式U型桥台，基础均采用扩大基础；桥面铺装自下而上为厚8cm钢筋混凝土整平层+防水层+粘层+厚7cm沥青混凝土面层；桥面设计高程为99.630m。桥梁立面布置如下图所示： 项目部编制的施工方案有如下内容： （1）根据该桥结构特点，施工时，在墩柱与上部结构衔接处（即梁底曲面变弯处）设置施工缝。 （2）上部结构采用碗扣式钢管满堂支架施工方案。根据现场地形特点及施工便道布置情况，采用杂土对沟谷一次性进行回填，回填后经整平碾压，场地高程为90.180m，并在其上进行支架搭设施工，支架立柱放置于20cm*20cm楞木上。支架搭设完成后采用土袋进行堆载预压。 支架搭设完成后，项目部立即按施工方案要求的预压荷载对支架采用土袋进行堆载预压，期间遇较长时间大雨，场地积水。项目部对支架预压情况进行连续监测，数据显示各点的沉降量均超过规范规定，导致预压失败。此后，项目部采取了相应整改措施，并严格按规范规定重新开展支架施工与预压工作。 施工方案（1）中，在浇筑桥梁上部结构时，施工缝应如何处理？

某公司中标承接城市轨道标段，其中新建一座交通跨河高架桥，上部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁结构，采用悬臂浇筑法浇筑，跨径为70m+120m+70m；下部圆柱接桩基，基桩为混凝土灌注桩。项目部编制了施工方案：上部结构采用碗扣式支架满堂布置，支架最大高度为17.4m。由于届时所跨越河道流量较小，水面窄，设计采用双孔管涵导流；管涵顶部和两侧回填砂砾并压实处理后作为支架基础。上部结构施工完毕以后挖除砂砾，恢复河道原状。支架施工前，采用施工荷载对支架基础进行预压；支架搭设时，预留拱度考虑承受施工荷载后支架产生的弹性变形。【问题】1.设计导流管涵施工方案时，必须注意考虑哪些事项？2.支架专项方案除考虑预留拱度外还应考虑哪些变形？3.分析支架基础预压做法错误之处，给出正确做法。4.简述上部结构悬臂浇筑法悬浇施工顺序。

某施工单位A承包了二级公路桥梁施工。桥梁上部采用预应力混凝土现浇箱梁，下部主要采用柱式桥台，钻（挖）孔灌注桩基础。桥梁上部预应力混凝土现浇箱梁为单箱双室，共10跨，最大墩高17m，单跨长21～27m之间，桥宽10.5m。经业主同意，施工单位A将桥面系分包给具有相应资格条件的施工单位B。箱梁施工时，箱梁模板支架采用碗扣式满堂支架，对支架进行预压，以消除支架体系的非弹性压缩。待此非弹性压缩稳定后，即撤除预压。箱梁混凝土浇筑时采用两次浇筑，两次浇筑的接缝按照施工缝进行处理。 箱梁底模采用钢柜架式大型底模，上镶4cm木板，木板上铺2mm厚钢板，在支架搭设好后，根据桥轴线对支架进行调整，然后安装箱梁底模，并进行轴线和标高调整，均满足要求后再安装箱梁侧模板，侧模板从梁一端顺序安装，要求接缝严密，相邻模板接缝平整。箱梁侧模板采用柜架上镶高强防水胶合板，以确保箱梁外观质量，箱梁内模均采用木支架，组合钢模板和木模板拼装。钢筋绑扎定位牢固后，支内腹板模板和堵头模板，经驻地监理工程师中间检查合格后浇筑混凝土，浇筑后应及时养生。在箱梁混凝土达到70%设计强度以后，拆除内外模板支架体系。最后对天窗采用吊模板，焊接钢筋网，用混凝土封死天窗口。 1.该桥混凝土梁两次浇筑的部位如何划分？ 2.两次浇筑中的施工缝该如何处理？

背景资料： 某跨度40m现浇预应力钢筋混凝土简支梁桥，采用后张法张拉预应力。施工单位采用碗扣式满堂支架施工（见图1），支架由钢管、扣件、型钢等组成，纵横梁采用电弧焊连接。支架为就近租赁，为保证支架安装质量，施工单位认真检查了扣件的外观质量。承包人在制作支架前14d，向监理工程师提交了支架的施工方案，施工方案应包括工艺图，以及在计算荷载作用下，对支架按受力程序分别验算了①、②和③项内容，经监理工程师批准后开始制作和架设。施工中，由于支架设计上存在问题导致出现停工现象，施工单位认为由于方案经过了监理审批，因此施工方不存在任何责任。梁体浇筑后进行了预应力的张拉，然后拆除支架。为保证施工安全，拟定分三部分（A、B、C）（见下图），分批分次拆除支架。 1.写出旧扣件外观质量可能存在的病害。 2.写出架设本桥支架所需要的特殊工种。

支架预压荷载不得小于梁体自重（含施工荷载）的（）倍。