对于社会生活噪声排放源的测量结果，噪声测量值与背景噪声测量值相差（）时，噪声测量值应做修正。

如汽车定臵噪声测量时的风速大于（）m／s，则汽车噪声的测量无效。

测量噪声时，如果背景噪声（本底噪声）与被测噪声级的差值大于（），则背景噪声对测量结果的影响可以忽略。

测量噪声时，如果背景噪声（本底噪声）与被测噪声级的差值小于（），则背景噪声对测量结果有较大影响。

据《建筑施工场界环境噪声排放标准》，背景噪声值比噪声测量值低（）时，噪声测量值不做修正。

汽车定置噪声测量时，风速大于（）m/s，测量无效。

据《建筑施工场界环境噪声排放标准》，背景噪声测量的测量时段应满足，稳态噪声测量（）的等效声级，非稳态噪声测量（）的等效声级。

在测量交谈噪声时，若风速较大，则传声器：（）

若噪声的功率谱密度在整个频率域为常数，则称为白噪声。

根据《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB 12523-2011）在噪声敏感建筑物室内测量时，标准限值减（）dB作为评价依据。

根据《城市轨道交通引起建筑物振动与二次辐射噪声限值及其测量方法标准》（JGJ/T 170-2009）二次辐射噪声测量时，在行车密度较低的线路，可分段测量列车通过时的声级。

根据《城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法》（GB 14227-2006）测量时传声器应置于车站站台中部、距地面高度为1.2m的位置。