变送器和控制盘上仪表的测量单位、测量范围、测量精度与压力表的单位相同。

有一台2级精度的仪表，其最大绝对误差为0.008MPa，则该仪表的量程为（）。

转盘转速传感器的测量范围为（）。

下列传感器中，能量控制型传感器是（）和电容式，能量转换型传感器是光电式和（）。

已知某传感器的量程为10cm，则其测量范围为（）

自动变速器输出轴转速传感器一般为（）式。

检测仪表按测量原理分类如电容式、电磁式、压电式、光电式、超声波式、（）测仪表等。

已知变磁通式转速传感器输出电动势的频率f=72Hz，测量齿盘的齿数Z=36，求： （1）被测轴的转速是每分钟多少转？ （2）在上述情况下，如果计数装置的读数误差为±1个数字，其最大转速误差是多少？

光电式传感器可测量的物理量有（）、（）等。

加速度传感器可以测量X和Y两个方向上的振动加速度.测量范围为（）g（g重力加速度），相对应输出的信号范围为（）

一位顾客抱怨1995年出产的福特系列5.0L发动机排量的卡车有喘震和失速现象。下面数据是在发动机正常工作温度和正常怠速时从故障扫描仪上得到的：进气歧管绝对压力传感器传感器为2.1v，节气门位置传感器的信号电压为0.6V，发动机冷却液温度传感器的信号电压为0.55V，进气温度传感器的信号电压为2.5V，氧传感器的信号电压为0.3-0.8V，车速传感器显示的车速为0Km/h，爆震传感器的信号频率为0，发动机转速为650-950r/min，蓄电池电压为14.4V，早期燃油蒸发系统的控制电磁阀工作状态为断开，自动变速器的扭矩转换离合器的工作状态为关闭，废气再循环控制电磁阀的位置传感器的信号电压为2.4V，发动机反馈燃油控制系统处于闭环工作状态，发动机故障批示灯显示系统有故障代码，故障代码分别为159，337。通过上述数据，技术人员甲说，很明显是由于EGR阀处于打开状态，究其原因可能是EGR阀出现卡滞现象；技术人员乙说，很明显是由于EGR阀处于打开状态，具体原因可能是由于EGR真空电磁阀损坏或发动机控制模块发出错误的控制指令，请问谁的说法是正确的？（）

立管压力传感器是直接测量（）的“一次仪表”。