关于规范铁路车辆运用检修专用设备管理的指导意见中规定统型牵头铁路局组织将统型设备全套制造标准分发到联合研制设备厂家｡由设备厂家进行试制和在相关铁路局进行不少于（）个月的试用考核｡

科目三道路驾驶技能考试使用计算机考试系统的，可以采取人工随车和计算机考试系统相结合的方式进行评判。

为提高考试效率，考试后可不断开考试场地计算机管理系统与车辆管理所的专用网络联接。

考试员资格培训和考试的内容包括道路交通安全法律、法规和相关知识、廉政警示教育、计算机评判系统操作、驾驶技能和考试评判能力。

列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用。250km/h以下铁路采用CTCS-2级列控系统，250km/h铁路宜采用CTCS-3级列控系统，300km/h及以上铁路采用CTCS-3级列控系统。

对考试系统故障等原因出现误判的，考试员可以直接重新安排申请人进行考试。

科目二考试应当按照报考的准驾车型，选定对应考试场地和考试车辆，由考生按照规定的考试线路、操作要求和考试员的考试指令，在考试员或考试工作人员的随车监督下完成驾驶。

职业技能鉴定组织实施系统包括两部分，一是职业技能鉴定行政管理系统，二是职业技能鉴定质量保证系统。

《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度160km/h紧急制动距离限值（）m。

《高速铁路接触网运行维修规则》适用于列车运行速度200km/h及（）和（）km/h（）仅运行动车组的的铁路接触网设备的运行维修。

故障检修工单是指设备、系统发生影响正常服务的故障，需暂停设备、系统运行，由相关人员建立的一种对故障进行报告和跟进处理的工单。

动车组运行故障图像检测系统（TEDS）设备由（）、探测站设备和监测站三部分组成｡