考虑到建设工程的施工特点、工艺流程、资源利用、平面或空间布置等要求,可以采用不同的施工组织方式。其中有利于资源供应的施工组织方式是( )。
机待线的布置形式一般以采用( )比较好
铁路枢纽根据布置图的不同,可分为( )种形式。
轨道交通车辆的检修级别通常分为( )。
( )是提供轨道交通车辆与工程车辆整备作业、停放、保养、维修及清洗的场所。
在轨道交通建设初期,通常采用每条线布置两个车辆段的形式。
轨道电路应能防护牵引电流的干扰,采用非工频轨道电路,与( )牵引电流区分。
在同一资本和统一管理之下,分设两个或两个以上统一店名的商店组织形式属于________。
铁路、公路、城市轨道交通、化肥(钾肥除外)项目,最低资本金比例为20%。
依据财产组织形式和法律责任权限,国际上通常把企业组织形式分为( )三类
( )与目标管理法相近,采用更直接的工作绩效衡量指标,通常适用于非管理岗位的员工。
( )组织将矩阵组织结构形式与事业部组织结构形式有机地结合在一起。
()组织是将矩阵组织结构形式与事业部组织结构形式有机地结合在一起。
下列关于城市轨道交通地下工程风险管理的说法中,正确的是( )。
适于客运站位于城市交叉路口,布置形式比较灵活,但两个临街部分都要做立面处理的客运站站房属于( )。
成都东客站位于四川省成都市成华区,于2011年5月8日投入使用。成都东客站北侧为成渝高速公路,东侧为三环路,西侧为机场路东沿线,随着成都市地铁2号线及7号线的规划实施,新成都站将形成一个集铁路、公路、城市轨道交通、常规公交、出租车、社会车辆等多种交通方式为一体的、紧密换乘的现代化大型综合客运枢纽体系。在这一体系中,成都东客站一方面是铁路交通网络的交汇点、城市与城市外部及其近郊联系的桥梁和纽带,另一方面,它也是城市综合运输网络中客流集散的场所,具有运输组织与管理、中转换乘和辅助服务等多项功能,对所在区域的综合运输网络的高效运转具有重要作用。
试分析成都东站内平立面如何布置,各种交通方式如何衔接,流线组织是如何规划的。
某客运专线铁路工程,采用CRTSⅡ型板式无砟轨道。施工过程中,由于建设单位赶工期,施工单位组织不力,造成部分无砟轨道返工,影响工期1个月,造成直接经济损失为250万元人民币。
1.根据《铁路建设工程质量事故处理规定》,该事故属于什么等级?假设施工单位负有重要责任,该施工单位应承担多少经济损失?
2.客运专线铁路轨道工程的质量管理措施有哪些?
3.根据《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》的规定,桥上的CRTSⅡ型板式无砟轨道共有几个验收分项?并说明分项名称。
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