Goods are carried by several of transport--on road or rail, by sea or air.
9.土的结构是指整个土层(土体)构成上的不均匀性特征的总和。
9.土的结构是指整个土层(土体)构成上的不均匀性特征的总和。
9.土的结构是指整个土层(土体)构成上的不均匀性特征的总和。
6.帷幕灌浆各个孔序的孔距一般多采用第Ⅰ序孔孔距8~12m,第Ⅱ序孔孔距4~6m,第Ⅲ序孔孔距2~3m,第Ⅳ序孔孔距1~1.5m。
2.网络计划图中与基本要素无关因素是:( )。
9.土的结构是指整个土层(土体)构成上的不均匀性特征的总和。
1.路基路面是构成公路的主体构造物,包括路面、路基、防护与 构造物、 构造物等。
2.路基为路面提供坚实、稳固的基础,要求具有—定的强度、 和 。
3.路面修筑在路基上,它直接承受汽车荷载的作用,要求具有一定的强度、 、耐温、 和一定的平整度。
4.影响路基稳定性的因素分为 和 两种。
5.影响路基路面稳定性的人为因素主要有汽车荷载作用、路基的 形式、
路基施工质量、 管理措施等。
6.对路面的基本要求足:有足够的强度和刚度、 、 、表面平整度、抗滑性、少尘性和防渗水能力。
7.二级区划的划分依据是 。
1.产生沥青路面泛油的主要原因有沥青混合料中沥青用量 或沥青稠度
等原因。
2.我国公路沥青路面是采用路面的 、 作为主要控制指标,在城市道路设计中,还采用路面的抗剪切强度指标。
3.我国柔性路面设计是采用 理论进行路面的应力应变、路表的 计算。
4.沥青路面计算可按照 荷载 弹性层状体系进行设计计算。
5.为保证路面使用期能够达到设计使用年限,就要求路面在使用初期的 季节下,路面在设计标准轴裁作用下出现的最大回弹弯沉值不过 。
6.当路面各结构层的 变形超过一定范围,就会形成 ,导致路面不能正常使用。
免费的网站请分享给朋友吧