边坡高度大于 20m 时，其边坡形式及坡度应按现行规范有关规定并结合边坡稳定性分析计算确定，最小稳定安全系数应为

当土中一点的孔隙水压逐渐消散时，该点的有效应力( )

轴心受压钢构件总体稳定验算时，容许应力折减系数φ所对应的长细比λ是绕

路基边坡高度大于 20m 时，其边坡形式及坡度应按现行规范有关规定并结合边坡稳定性分析计算确定，最小稳定安全系数应为 1.15~1.25 。

毕肖普法边坡稳定安全系数的定义为滑面上土的抗剪强度与实际产生的剪应力之比

瑞典条分法边坡稳定安全系数的定义是

某公路路堤位于软土地区，路基中心高度3.0m，路基填料重度20kN／m3，填土速率约0.05m/d路线地表下0～2.3m为硬塑黏土，2.3～10.3m为流塑状态软土，软土层不排水抗剪强度为20kPa，路基地基采用粉体搅拌桩处理，用分层总和法计算的地基主固结沉降量约为30cm，地基总沉降值为（）cm。（）

适合排水固结法处理的软土路基有（）

某公路路基位于软土场地，用分层总和法计算的主固结沉降为25cm，地基沉降系数按地区经验取1.5，公路通车时软土地基固结度达到85%，这时地基沉降量为（）cm。（）

将土分为松软土、普通土、坚土、砂砾坚土、软土等是根据（      ）。

提高钢梁整体稳定的有效措施有(  )

某公路路堤位于软土地区，路基中心高度为3.5m，路基填料重度为20kN/m3，填土速率约为0.04m/d。路线地表下0～2.0m为硬塑黏土，2.0～8.0m为流塑状态软土，软土不排水抗剪强度为18kPa，路基地基采用常规预压方法处理，用分层总和法计算的地基主固结沉降量为20cm。如公路通车时软土固结度达到70%，根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015），则此时的地基沉降量最接近下列哪个选项？（　　）[2014年岩土真题]