下列密集预制群桩施工的打桩顺序中，最不合理的流水作业顺序是（　　）。[2007年真题]

基坑工程施工现场监测的内容分为围护结构本身和相邻环境。其中相邻环境包括（）。

基坑围护桩水平位移一般采用（　　）监测。［2014年真题］

基坑开挖与支护施工应进行量测监控，监测项目、监测控制值应根据设计要求及基坑侧壁安全等级进行选择。其中地下管线位移、周围建（构）筑物沉降、地表土体沉降、围护结构顶位移、围护结构墙体测斜、地下水位、土压力为必选项目。

采用平行委托施工的单项工程，其施工总进度计划应由（　　）编制。[2014年真题]

沿海某城市一大厦坐落在软粘土地基上，主楼部分2层地下室，裙房部分1层地下室。主楼部分基坑深10m，裙房部分基坑深5m。设计采用水泥重力式挡土结构作为基坑围护体系，并对裙房基坑（计算开挖深度取5m）和主楼基坑（计算开挖深度取5m）分别进行设计。当裙房部分和主楼部分基坑挖至地面以下5.0m深时，外围水泥挡土墙变形很小，基坑开挖顺利。当主楼部分继续开挖，挖至地面以下8.0m左右时，主楼基坑西侧和南侧围护体系包括该区裙房基坑围护墙，均产生整体失稳破坏，主楼工程桩严重位移。试述水泥土重力式挡墙围护结构设计及施工中应注意的问题？

深基坑支护结构与变形控制之案例分析 1．背景 A公司中标某市地铁车站工程。车站为地下双层三跨箱形框架结构，采用明挖顺作法施工，车站主体基坑长度约212m，宽度约21m，基坑平面呈长方形，开挖深度为16m，围护结构标准段为+1000@1600钻孔桩加三道+609钢支撑。基坑所在位置均为现状道路，基坑长边临近运河，车站围护桩外皮与河堤最近距离约9m，且基坑周边存在多条重要地下管线，基坑安全等级设计定为一级。工程项目部在A公司批准了项目部施工组织设计及安全保证计划等文件后，组织了实施。 2．问题 (1)试分析本工程施工重点和难点 (2)简述一级基坑施工安全的主要控制指标 (3)给出基坑开挖和基坑支护的主要技术措施

地铁车站主要施工工序流程是：基坑围护、地基处理及降排水、基坑开挖、支撑体系、（）、施工监测。

钢结构普通螺栓作为永久性连接螺栓使用时，其施工做法错误的是（　　）。[2014年真题]

土石方开挖宜根据支护形式分为无围护结构的放坡开挖、有围护结构物内支撑的基坑开挖及有围护结构有内支撑的基坑开挖等方式。下列有关开挖方式的说法中正确的是（ ）。

下列基坑围护结构中，采用钢支撑时可以不设置围檩的是（ ）。(2009年真题)

基坑开挖一段后先浇筑顶板，在顶板保护下，自上而下开挖、支撑和浇筑结构内衬的施工方法称为（　　）。［2009年真题］