库存周转率等于出库量除以库存量。（）

托马斯认为，只要卖力工作，他就可以实现管理者为其制定的目标。他还相信达到这一水平的绩效还会带来一系列的成果，例如更早获得晋升、更富挑战性的工作、更大的责任和更大幅度的加薪。如果用期望理论预测托马斯的动机，你需要知道（）。

财政政策的“内在稳定器”作用可以通过政府税收的自动变化实现。当经济繁荣时，失业率下降，公司利润和个人收入提高，政府的税收就会以更大的幅度增加，这样就遏制了（）

动画片与电影的最大区别就在于它具有更大的（）。

动画片与电影的最大区别就在于它具有更大的（）。

年轻人如果要在未来把握更大的机会就必须掌握一定的知识与技能，他们需要接受基础更为广阔的训练，需要向雇主展示灵活性，需要具备独立思考与行动的能力。是（）当时的教育与科学大臣贝克那说的。

推动式模式物流管理强调严格执行计划、维持一定量的在制品库存，拉动式模式物流管理强调物流与市场需求同步，追求物流平衡而没有在制造品库存。

随着企业的发展，原来的手工管理方法已不能适应生产实际的需要，库存管理工作表现出越来越多的问题，库存积压物资较多，反应迟缓，流动资金周转较慢。为了及时掌握库存动态信息，做到资源共享，数据唯一，调节供应与需求的关系，实现库存的最佳控制，加速资金周转，以及减轻管理人员繁琐的事务性工作，以提高工作效率，致力厂实施了美国EMS公司TCM-EMS系统的库存管理模块。 致力厂2000年建立库存数据，2001年初开始试运行，几年来，致力厂先后建立了钢材库、橡胶库等仓库。在库存管理运行阶段，致力厂让仓库保管员直接上机进行操作，维护库存数据的准确性，尤其是库存物料的现有量，因为实现主生产计划和MRP必须保证库存现有量准确性至少达到95%。库存现有量是编制物料需求计划的启动数据，可以通过过去需求的历史数据用于预测未来需求。如果某项物料库存现有量不准确，那么，该项物料的计划也将是不正确的，由此产生的订单也是错误的，根据订单展开的所有下层物料的毛需求也将是错误的，计划编制就会失去意义。之所以对库存进行控制，是因为（）。

承包商为了完成合同规定的工程花费了比原计划更长的时间和更大的开支，而责任不在承包商时提出的索赔，称为( )

随着企业的发展，原来的手工管理方法已不能适应生产实际的需要，库存管理工作表现出越来越多的问题，库存积压物资较多，反应迟缓，流动资金周转较慢。为了及时掌握库存动态信息，做到资源共享，数据唯一，调节供应与需求的关系，实现库存的最佳控制，加速资金周转，以及减轻管理人员繁琐的事务性工作，以提高工作效率，致力厂实施了美国EMS公司TCM-EMS系统的库存管理模块。 致力厂2000年建立库存数据，2001年初开始试运行，几年来，致力厂先后建立了钢材库、橡胶库等仓库。在库存管理运行阶段，致力厂让仓库保管员直接上机进行操作，维护库存数据的准确性，尤其是库存物料的现有量，因为实现主生产计划和MRP必须保证库存现有量准确性至少达到95%。库存现有量是编制物料需求计划的启动数据，可以通过过去需求的历史数据用于预测未来需求。如果某项物料库存现有量不准确，那么，该项物料的计划也将是不正确的，由此产生的订单也是错误的，根据订单展开的所有下层物料的毛需求也将是错误的，计划编制就会失去意义。该厂库存控制系统的快速有效能够带来的好处不包括（）。

降低物流成本是提高效益的重要措施。据测算，美国每年的经济规模为10万亿美元，如果降低1%的成本，就相当多出1000亿美元的效益。我国现在是1万亿美元的经济规模，如果降低1%的物流成本就等于增长了100亿美元的效益。美国的物流成本管理经验对我国物流业有重要启示。美国物流成本约占GDP的10%，成本计算方法独到。美国物流成本占GDP的比重在二十世纪90年代保持在11.4%～11.7%范围内，而进入二十世纪最后10年，这一比重有了显著下降，由11%以上降到10%左右，甚至达到9.9%。但物流成本的绝对数量还在一直上升。分析发现，美国的物流成本主要由三部分组成：一是库存费用；二是运输费用；三是管理费用。比较近20多年来的变化可以看出，运输成本在GDP中比例大体保持不变，而库存费用比重降低是导致美国物流总成本比例下降的最主要的原因。这一比例由过去接近5%下降到不足4%。由此可见，降低库存成本、加快周转速度是美国现代物流发展的突出成绩。也就是说利润的源泉更集中在降低库存、加速资金周转方面。宏观上，美国物流成本包括的三个部分，且各自有其测算的办法。第一部分库存费用是指花费在保存货物的费用，除了包括仓储、残损、人力费用及保险和税收费用外，还包括库存占压资金的利息。其中，利息是当年美国商业利率乘以全国商业库存总金额得到的。把库存占压的资金利息加入物流成本，这是现代物流与传统物流费用计算的最大区别，只有这样，降低物流成本和加速资金周转速度才从根本利益上统一起来。 第二部分运输成本包括公路运输、其他运输方式与货主费用。公路运输包括城市内运送费用与区域间卡车运输费用。其它运输方式包括：铁路运输费用、国际国内空运费用、货物代理费用、油气管道运输费用。货主方面的费用包括运输部门运作及装卸费用。近十年来，美国的运输费用占国民生产总值的比重大体为6%，一直保持着这一比例，说明运输费用与经济的增长是同步的。第三部分物流管理费用，是按照美国的历史情况由专家确定一个固定比例，乘以库存费用和运输费用的总和得出的。美国的物流管理费用在物流总成本中比例大体在4%左右。另一个反映美国物流效率的指标是库存周期。美国平均库存的周期在1996-1998年间保持在1.38个月到1.40个月之间，但1999年发生了比较显著的变化，库存周期从1999年1月份的1.38个月降低到年底的1.32个月，这是有史以来的最低周期。库存周期减少的原因是由于销售额的增长超过了库存量增长。 如何从美国物流成本管理中受益？

面对硬盘价格持续下降的市场走势，身处日益激烈的市场竞争环境，无锡希捷始终朝着打造更加快捷高效的供应链、进一步降低运营成本的目标努力着，以保持自己的行业领先优势。供应链管理是供应商、工厂、分销和仓库的有效集成，使所生产的产品能以正确的数量、正确的时间供应给正确的地点，从而在满足服务要求的基础上使整个系统的成本最小化。其目标是：降低成本至最小化，快速的库存周转，提高客户满意度，实现整个系统的信息共享。当前，越来越多的企业将供应链管理视为企业发展的根基，希捷也不例外，在业务运作中追求供应链优化，再优化。在全球企业中，希捷的供应链管理居于相当高的水平，成为希捷的核心竞争力之一。希捷之所以在硬盘行业占据首位，很大程度上要归功于出色的供应链管理与强大的物流能力。在整个供应链管理中，希捷非常注重物流的平稳性，即首先要保障整个业务流程的平稳运行，在此前提下控制成本，降低成本。谈及希捷的物流管理，最大的特色就是速度极快。这本是IT产品生产企业普遍追求的目标，而希捷表现得更加突出。众所周知，IT产品的价值高，降价速度快，因此库存管理相当严格，库存水平非常低，甚至是零库存。而库存水平与物流速度直接相关：物流速度慢，库存必然升高；低库存，必然对物流速度提出极高的要求。希捷的年库存周转率已从1995年建厂初期的39%提高到目前的104%，物流提速进步之大由此可见一斑。正是有了物流的高速度与灵活性，保证了希捷的供货反应速度非常快。希捷无锡工厂的产品约95%出口到海外100多个国家（包括30%返回到国内）。请分析下列问题： （1）希捷供应链管理的特点。 （2）供应链管理的职能。