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[判断题]曲轴主轴颈承受的负荷比连杆轴颈大,所以磨的答案
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曲轴主轴颈承受的负荷比连杆轴颈大,所以磨损要比连杆轴颈严重
判断题
2021-08-31 03:44
A、正确
B、错误
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试题解析
标签:
内燃机装试工(技师)
内燃机装试工考试
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每个曲拐两端都有主轴颈支撑,故主轴颈数比连杆轴颈多一个,这种类型的曲轴承为()曲轴。
全支撑曲轴主轴颈数目比连杆轴颈()。
发动机每个曲拐两端都有主轴颈支撑,故主轴颈数比连杆轴颈多一个,这种类型的曲轴称为()曲轴。
全支承式曲轴,其主轴颈数比连杆轴颈数()。
精车后曲轴的曲拐轴颈的轴线应与主轴颈的轴线平行,并保持要求的偏心距,同时各曲拐轴颈之间还有一定的()位置关系。
一个连杆轴颈和它两端的曲柄及主轴颈构成一个曲拐,直列式发动机曲轴的曲拐数等于气缸数。()
曲轴连杆轴颈轴线至曲轴主轴颈中心线的距离叫()。
发动机曲轴主轴颈中心线是确定和检验曲轴轴颈的基准。所以磨削曲轴轴颈时,应当首先磨削()。
每个曲拐两端都有主轴颈支撑,故主轴颈数比连杆轴颈多一个,这种类型的曲轴承为()曲轴。
发动机每个曲拐两端都有主轴颈支撑,故主轴颈数比连杆轴颈多一个,这种类型的曲轴称为()曲轴。
内燃机活塞连杆机构是应用曲柄滑块机构原理。
组合式曲轴连杆,用百分表测量左、右主轴颈的径向跳动时,轴颈跳动高点出现在两侧的不同方向,说明()。
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每个曲拐两端都有主轴颈支承,故主轴颈数比连杆轴颈数多一个,这种类型的曲轴称为()曲轴。
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