采场中矿石借自重经漏斗式受矿巷道放出时，下列对漏斗式受矿巷道描述不正确的是（ ）

矿石运搬时，采用从落矿地点到运输巷道全程靠自重溜放矿石的方法为重力运搬，下列选项适合重力运搬的是（ ）

矿石的结块性，对放矿、( )及运输等生产环节，均可造成很大的困难，甚至影响某些采矿方法的顺利使用，造成矿石结块的因素一般有矿石中含有粘土质物质，受湿及受压后粘结在一起；高硫矿石遇水后、由于矿石表面氧化，形成硫酸盐薄膜，受压后连结在一起。

回采工作包括落矿、矿石运搬和( )管理三项主要作业。

回采崩落的矿石在重力作用下，沿采场溜至矿块底部放( )，直接装入运输水平的矿车中，这种从落矿地点到运输巷道全程上的自重溜放矿石方法，称为重力运搬。

矿石运搬方法有（）；（）；（）和水力运搬等。

矿石运搬方式选用电耙运搬方式时，受矿巷道可分为（）；（）；（）三种形式

开采40°倾角矿体时，依靠爆破时产生的能量将矿石抛掷到受矿巷道中，所采用运搬方式（）

矿石运搬时，采用从落矿地点到运输巷道全程靠自重溜放矿石的方法为重力运搬，下列选项适合重力运搬的是（）

主要开拓巷道一般只供（）和运输矿石。

矿石的结块性，对放矿、装车及运输等生产环节，均可造成很大的困难，甚至影响某些采矿方法的顺利使用，造成矿石结块的因素一般（）；（）。

某铁路分局2010年矿石的平均运程是600公里，每吨公里的运输支出为0.6分，其中始发到达作业费占20％，中转和运行作业费占80％。2011年矿石的供求情况发生了一些变化，矿石的平均运程减少到500公里，运输矿石的空车走行率也有所加大，预计2012年矿石的平均运程将达660公里，始发到达作业费和其他有关情况保持不变。 矿石的平均运程与其单位运输支出（）。