路基应分层铺填，每层填土厚度，粘性土不得大于（）。

石灰土基层用（）吨压路机碾压，每层压实厚度不大于20cm也不小于8cm。

沥青面层一般按照沥青铺筑层总厚度进行评定，但高速公路和一级公路多分（）铺筑，还应进行上面层厚度检查和评定。

填土应分层夯实到要求的压实度，每层的松铺厚度不得超过（）。

当压实度超过碾压设备最大碾压厚度时，应分层铺筑，每层的最小压实厚度为（）

松散保温材料应分层铺设，每层虚铺厚度（），并适当压实，压实程序与厚度应根据试验确定。

过渡段级配碎石施工应符合设计要求，分层填筑压实，每层的压实厚度不应大于（），最小压实厚度不宜小于（），具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定的工艺参数进行控制。

素土垫层填土应分层夯实或压实，多层虚铺的厚度一般在（）mm。

砂类土每层填筑压实厚度不宜超过（）cm，每层最小填筑压实厚度不应小于（）cm，碎石类土和粗砾土填料的最大粒径不宜大于（）cm。

采用复合土钉支护的基坑开挖施工，基坑开挖应与土钉施工分层交替进行，应缩短无支护暴露时间。采用分层方法进行土方开挖，每层土方开挖的底标高应低于相应土钉位置，且距离不宜大于200mm,每层分段长度不应大于（ ）。

交通安全管理工作主要是对城乡道路交通实行管理，预防和查处交通事故，对交通设施进行必要的维护，保证交通安全与畅通。（）

挡板支撑护壁应根据土质情况分段分层支护开挖，每层开挖深度不宜超过（）、边挖边支。