挡土墙在墙后土压力作用下向后移动或转动时作用于墙背上的土压力叫做主动土压力。

挡土墙在墙背土体作用下，墙身无任何位移，墙前填土处于弹性平衡状态，此时墙身受到的土压力是（）。

挡土墙后的填土作用在墙背上的压力称为主动土压力。

挡土墙后的填土作用在墙背上的压力称为被动土压力。

挡土墙墙背的土发生冻结时是土压力和水平冻胀力的交替循环作用，导致挡土墙发生（）等现象。

挡土墙达到主动土压力时所需的位移()挡土墙达到被动土压力时所需的位移。

公路挡土墙所受到的车辆荷载作用在挡土墙墙背填土上所引起的附加土体侧压力可换算成等代均布土层厚度计算，当挡土墙墙高为6m墙背填土重度为20kN／m3时，换算土层厚度宜取（）m（不计人群荷载）。（）

挡土墙墙后土体处于朗肯主动土压力状态时，土体剪切破坏面与竖直面的夹角为（）；当墙后土体处于朗肯被动土压力状态时，土体剪切破坏面与水平面的夹角为（）。

地下室外墙所受到的土压力，通常可视为（）土压力，拱形桥桥台所受到的一般为（）土压力，而堤岸挡土墙所受的是（）土压力。

若墙后土体处于极限平衡状态，则挡土墙受到（）土压力或（）土压力。

当挡土墙向后推挤填土使墙体向后移动，土压力随之（），当位移量（），墙后土体产生（），土体处于（），土压力增至（），称为（）。

挡土墙有足够的截面，不产生任何移动或转动，墙后土体处于弹性平衡状态，此时作用于墙背上的土压力称为主动土压力。