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[判断题]全浮式半轴既承受转矩,又承受弯矩。()的答案
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全浮式半轴既承受转矩,又承受弯矩。()
判断题
2021-09-02 16:46
A、对
B、错
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正确答案
B
试题解析
标签:
文才
郑州工程技术学院
汽车底盘构造与维修
感兴趣题目
既承受()又承受()的轴称为转轴
既承受弯矩又承受扭矩的周称为()。
既承受弯矩又承受扭矩作用的轴叫()。
全浮式半轴既承受转矩,又承受弯矩。
半浮式半轴是即受()作用,又受各方向弯矩作用的半轴。
半轴的支承方式分全紧式及全浮式两种。
桥面连续构造就是使其在该处能承受活载弯矩。( )
箱形梁因底板能承受较大压力,因此,它不仅能承受正弯矩,而且也能承受负弯矩。()
对于既承受正弯矩,又承受负弯矩的大跨径悬臂梁桥和连续梁桥,其承重结构往往采用()。
()在转动时既承受弯矩又传递转矩。
工作时既承受弯曲载荷又传递转矩的轴称为()。
工作中既承受弯距又承受转矩的轴,称为________。
相关题目
工作时只承受弯矩,不传递转矩的轴,称为( )。
所谓“全浮式半轴支承”,是指半轴( )。
工作时既承受弯矩又承受转矩的轴,称为( )
( )是工程结构中主要承受压力,有时也同时承受弯矩的竖向构件。
全浮式半轴既承受转矩,又承受弯矩。()
工作时只承受弯矩,不传递转矩的轴,称为______。
工作时既传递扭矩又承受弯矩的轴称为传动轴。 ( )
既承受弯矩又承受扭矩的轴称为()。
汽车驱动桥的全浮式半轴,只受()而不受任何其它力的作用。
若半轴两端只承受(),不承受(),则这种支承形式,称为全浮式半轴支承。
()是工程结构中主要承受压力,有时也同时承受弯矩的竖向构件。
滚动轴承按其承受载荷的方向不同,可分为主要可承受径向载荷的()轴承和主要可承受轴向载荷的()轴承,以及既可承受径向载荷又可承受轴向载荷的()轴承。
对于既承受正弯矩、又承受负弯矩的大跨径连续梁桥,其上部结构往往采用()。
箱形梁因底板能承受较大压力,因此,它不仅能承受正弯矩,而且也能承受负弯矩。()
全浮式支撑结构半轴,根据其结构特点它主要受()。
既承受弯矩又承受转矩的轴称为()。
既承受弯矩,又承受扭矩的轴为()。
轴按所受载荷性质分类,只承受弯矩的称()轴;只承受扭矩称()轴;承受弯矩和扭矩称()轴。
心轴只承受弯矩作用,转轴既承受弯矩,也承受扭矩。
轴传动中,既承受弯矩又承受扭矩的轴称为()轴。只承受弯矩而不承受扭矩的轴称为()轴。
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