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货物移动可能造成()。

单选题
2021-09-02 18:04
A、A.稳性减小或丧失
B、B.货物损坏
C、C.船体结构破坏
D、D.A、B和C
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正确答案
D

试题解析

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船舶在散装运输谷物时,谷物移动所产生的倾侧力矩对船舶稳性有不利影响。
船舶在海上遇到严重危险时,船长应首先抢救人命,然后救助船舶和货物。()
25. 承保被保险人因海上灾害和意外事故所造成的船舶、货物及费用损失和有关责任的保险是( )。
根据《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶完整稳性的要求,无限航区航行的普通货船,最大复原力矩所对应的横倾角至少应不小于()。
根据《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶完整稳性的要求,无限航区航行的普通货船,30°或船舶进水角处所对应的复原力臂值应不小于(2)m。
根据《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶完整稳性的要求,国内航行的普通货船,在各种装载状态下的稳性衡准数应()。
根据《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶完整稳性的要求,无限航区航行的普通货船,在各种装载状态下经自由液面修正的初稳性高度值应不小于()m。
我国《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶稳性的要求应()。
货物移动可能造成()。
少量卸货时,忽略KM变化,则当货物的重心高于船舶的重心时,卸货后船舶的初稳性高度值将()。
在海上货物运输责任期间,货物发生灭失或损坏,是由( )造成,承运人不负赔偿责任
在海上运输货物保险基本险中,运输工具发生搁浅后又在海上遭受恶劣气候所造成的部分损失属于海上运输货物保险基本险中平安险(F.P.A)的()。
海上货物运输中,货物的交接、装运常以()作为货物的一种计量单位。
SOLAS公约附则的主要内容包括:()I、总则;II、构造;III、救生设备与装置;IV、无线电通信;V、航行安全;VI、货物运输;VII危险货物装运;VIII核能船舶;IX船舶安全运营管理;X、高速船的安全措施;XI、加强海上安全的特殊措施
甲船海上运输货物期间,由于船员驾驶船舶的过失导致甲托运人的货物灭失,由于火灾导致乙托运人的货物损坏,由于救助乙船丢弃了丙托运人的货物,由于承运人未按照丁托运人的要求包装货物导致丁托运人的货物湿损。以下说法正确的是:()
我国《船舶与海上设施法定检验规则》规定,当()时意味着船舶稳性丧失。
下列()不是航行中货物移动对船舶安全构成的影响。
海上运输货物保险检验人员检查外包装时的注意事项不正确的是()。
()是指船舶或货物在运输过程中,因受海上风险和外来风险所造成的部分损失。

根据《船舶载运危险货物安全监督管理规定》,载运危险货物的(),应当经我国海事局认可的船舶检验机构检验合格后,方可在船上使用。
Ⅰ.船用集装箱;
Ⅱ.船用刚性中型散装容器;
Ⅲ.船用中型货盘;
Ⅳ.船用可移动罐柜。

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