首页/ 题库 / [单选题]两个零件配合时,不但没间隙,而且相互挤压的答案
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以下属于看装配图的主要目的的是()
Ⅰ.了解部件中各零件的装配关系;
Ⅱ.了解零件的材料和数量;
Ⅲ.了解各部件的工作原理;
Ⅳ.了解各零件的工作原理;
Ⅴ.掌握主要零件及其他有关零件的结构形状。

两个零件配合时,不但没间隙,而且相互挤压,装配后两零件不能作相对运动的配合称()配合。
两零件间产生挤压作用时,挤压面上的压强称为()。

以下属于看装配图的主要目的的是()
Ⅰ.了解部件中各零件的装配关系;
Ⅱ.了解零件的材料和数量;
Ⅲ.了解各部件的工作原理;
Ⅳ.了解各零件的工作原理;
Ⅴ.掌握主要零件及其他有关零件的结构形状。

装配图上的特殊零件是()确定下来的重要零件。
钣金零件、部件在系统装配中,必须同时具备()两个基本条件。
计算题:某零件工作表面的万km磨损量为0.005mm,装配间隙为0.05mm,使用极限间隙为0.15mm,求该零件的使用寿命。
装配时,使用可换垫片,衬套和镶条等,以消除零件之间的累积误差或配合间隙的方法是()。
读装配图的方法包括()1概括了解。2分析视图。3分析零件之间的装配关系。4分析零件。5归纳总结。
机械零件在配合时允许的间隙或过盈的变动量称为()。
孔与轴的公差相互交叠,配合时可能产生间隙也可能产生过盈的配合叫()。
机器或零件在装配或加工过程中,由相互连接且相互影响的尺寸构成的封闭尺寸组叫()。
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在装配时,根据装配实际的需要,改变产品中可调整零件的相对位置或选用合适的调整零件以达到装配精度的方法称为()
装配发动机前首先应认真分析()、弄清零件之间的相互连接关系和特殊关系。
最先进入装配的零件称为基准零件或基准部件。
什么叫冷作硬化?如何消除冷作硬化?
钢板冷作变形时会产生冷作硬化,冷作硬化的结果是()。
零件表面的冷作硬化层能()零件的疲劳强度。
绘制零件图时,应根据()、实际零件绘制零件图或根据装配图拆画零件图。
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