可能使制冷压缩机吸气过热度增加的是：（）。 -题库考试答案搜索网

可能使制冷压缩机吸气过热度增加的是：（）。

单选题

2021-09-03 09:26

A、膨胀阀温包脱离管道
B、冷凝压力过低
C、冷却水量不足
D、蒸发器结霜严重

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正确答案

B

试题解析

标签：船舶辅机(大管轮) 海船船员考试

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在螺杆式冷水机组制冷系统中，制冷剂在螺杆式压缩机中经过吸气、压缩、（）三个过程

离心式制冷压缩机制冷系统蒸发压力过低的原因可能是（）。

复叠式制冷系统低温级压缩机排出的制冷剂气体在（）中过热度减小。

离心式制冷压缩机制冷系统冷凝温度过高的原因可能是冷凝器内积存大量空气等不凝性气体。

CHIEF ENGINEER.意思是：大管轮。

压缩机吸气阻力增加会使排气量（）

压缩机吸气阻力的增加，会使排气量减少。

制冷压缩机吸气温度过高的原因之一是（）

以下会造成单位容积制冷量减少的是（）、过热度增大。

对蒸汽压缩式制冷循环，吸气过热可提高循环的制冷系数。

大管轮负责分管下列（）设备

某空调用制冷系统，制冷工质为R134a，所需制冷量Q 0为50kW，空调用冷水温度t c=10℃，冷却水温度t w=32℃，蒸发器端部传热温差取Δt 0=5℃，冷凝器端部传热温差取Δt k=8℃，式进行制冷循环的热力计算。计算中取液体过冷度Δt g=5℃，吸气管路有害过热度Δt r=5℃，压缩机的输气系数λ=0.8，指示效率η i=0.8。

相关题目: 我国海船船员考试发证等规则的制定，是以（）公约为主要依据的。; 可能使制冷压缩机吸气过热度增加的是：（）。; 《中华人民共和国海船船员船上培训管理办法》中的船上培训是指申请三副、三管轮适任证书的船员通过理论考试后在船舶上进行的（），以及申请船长、轮机长、大副、大管轮适任证书的船员通过理论考试后在船舶上进行的（）。; 申请海船船员适任证书考试的船员的应具备的条件包括。（）; 根据我国《海船船员适任考试、评估和发证规则》的规定，申请适任证书者应符合下列哪些基本条件，并不限于：（）I、持有有效的《船舶服务簿》；II、小于60周岁；III、申请海船高级船员适任证书者，年龄不小于20周岁；IV通过该规则规定的适任考试和评估，完成该规则规定的船上培训或见习。; 当制冷装置冷负荷减少，压缩机吸气压力下降至预定值时，就会使（）。; 当制冷装置冷负荷减少，压缩机吸气压力下降至预定值时，不会使（）。; 空调工况的吸气温度15℃其过热度是（）。; 根据我国《海船船员适任考试、评估和发证规则》的规定，在中国籍海船上任职的船长、甲板部高级船员和值班水手应当持有与其所服务的（）和所担任的职务相符的有效适任证书。I、船舶航区；II、船舶种类；III、船舶等级；IV、主机类别。; 根据我国《海船船员适任考试、评估和发证规则》的规定，申请适任证书者应符合下列哪些基本条件，并不限于：（）I、持有有效的《船员服务簿》；II、男性船员小65周岁；III、符合海船船员体检标准；IV、通过本规则规定的适任考试和评估，完成本规则规定的船上培训或见习。; 根据《中华人民共和国海船船员适任考试发证规则》的规定，在中国籍海船上任职的船长、甲板部高级船员金额值班水手应当持有与其所服务的（）和所担任的植物相符的有效适任证书。
①船舶航区；
②船舶种类；
③主机功率；
④船舶吨位。; 根据《中华人民共和国海船船员适任考试发证规则》的规定，船员职能根据（）分为管理级；操作级；支持级。; 制冷压缩机开始运转即电流过高的可能原因之一是（）; 制冷压缩机工作，高压过高、低压过低的原因一般是（）。若高压过低、低压过低的原因可基本判断为制冷剂过少。; 制冷系统中，一旦高压过高或低压过低，压力开关便切断电源，使压缩机（）工作。; 压缩机吸气温度过低是因为制冷剂（）不良所致。; 离心式制冷压缩机制冷系统供油温度过高的原因是（）。; 《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》规定，不属于无限航区一般散货船适航必备的船员证书是（）。; 油压启阀式制冷压缩机卸载机构在①压缩机过载；②膨胀阀开度过大；③吸气压力过低；④刚启动未建立油压；⑤安全阀失灵；⑥滑油泵断油时，会卸载的是（）。; 在（）上服务的船员不适用于我国现行《海船船员值班规则》。
Ⅰ．军用船舶；
Ⅱ．营业的游艇；
Ⅲ．渔船；
Ⅳ．构造简单的木质船舶。

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