冬季施工混凝土当达到拆模强度要求并符合临界（）强度的规定后，方可拆模。

对非承重模板，混凝土强度应达到（）Pa以上，其表面和棱角不因拆模而损坏方可将模板拆除。

铁路桥涵工程施工中，以下属于桥涵工程的相对更重要的安全技术措施有（）。

先张法施工的简支箱梁拆模时，混凝土强度应达到设计强度的（）及以上，且能保证棱角完整。

二次衬砌在初期支护变形稳定前施工的，模时混凝土强度应达到设计强度100%，在初期支护变形后施工的，拆模时凝土强度达到（）。

高大模板混凝土浇筑前，施工单位项目技术负责人、专业监理工程师确认具备混凝土浇筑的安全生产条件后，签署混凝土浇筑令，方可浇筑混凝土。

各拱段混凝土全部浇筑完且强度达到（），并养护7d后，方可浇筑间隔槽。填塞间隔槽时，应用坍落度较小的混凝土，分层浇筑，捣固密实。

某砼设计强度等级为Ｃ30，已知浇筑后强度达到设计强度的55%时可拆模，则浇筑后（）可拆模。

导墙对称浇筑后，强度达到（）后方可拆模。

铁路营业线框架式桥涵顶进施工时，预制涵段主体结构混凝土强度必须达到设计强度的()，才能开始顶进工作。

混凝土拆模时的强度应符合设计要求。当设计未提出要求时，侧模应在混凝土强度达到（）以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除。

导墙混凝土强度达到（）%以上方可拆模。。