高程控制网分两级布设，第一级为（）水准基点控制网（基岩点、深埋水准点和普通水准点）。

客运专线无砟轨道铁路高程控制网应按（）水准测量精度要求施测。

在施工测量中，为控制场区高程，在场地内或已有的固定建筑物上设立水准点，作为施工的高程依据，这种点叫临时水准点或施工水准点。

水文测站在进行水准点校测时，当新测高程与原应用高程之差（）允许限差时，应通过重复测量等办法，判定被校测的水准点是否变动，并确定水准点的新高程。

水文测站在进行水准点校测时，新测高程与原采用高程之差超过允许限差，并已判定被校测的水准点变动，可作为确定水准点新高程的测量是（）。

青海水准点高程72．260m是（）系统中的高程。

用水准仪测量高程时，水准点和勘探点间较近，后视读数（水准点）为3687mm，前视读数（测量点）为2435mm，水准点高程为184.872m，则勘探点的高程为（）。

高程测量按所使用的仪器和施测方法不同，可分为水准测量，（），气压高程测量，其中水准测量是最准确，也是最普遍使用的。

客运专线无砟轨道铁路工程测量的平面、高程控制网，按施测阶段，施测目的及功能分为（）。

关于工程测量高程控制的施测方法，下列说法正确的是（）

沉陷观测是定期地测量观测点相对于水准点的高差，以求得观测点的高程，并将不同时期所得的高程加以比较，即可获知建筑物的沉陷情况。

水准测量中转点的高程等于后视高程加前视点(转点)高程差。