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《国际海上避碰规则》适用的水域是指:()

单选题
2021-09-06 04:50
A、A.海洋
B、B.与海洋相连接的并可供海船航行的一切水域
C、C.公海以及与公海连接并可供海船航行的一切水域
D、D.连接于公海,并可供海船航行的一切水域
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正确答案
C

试题解析

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根据《中华人民共和国内河避碰规则》,渡船是指内河I级航道内,单程航行时间不超过2小时,或单程航行距离不超过()公里,其他内河通航水域单程航行时间不超过20分钟的用于客渡、车渡、车客渡的船舶。

在《国际海上避碰规则》适用的水域内,下列哪种船舶需执行《国际海上避碰规则》?()
Ⅰ、失去控制的船舶
Ⅱ、执行任务中的缉私艇
Ⅲ、搁浅的船舶

在《国际海上避碰规则》适用的水域内,下列哪种船舶无需执行《国际海上避碰规则》?()
Ⅰ、在海面以下潜航的潜水艇
Ⅱ、战争发生时的军舰
Ⅲ、搁浅的船舶

在《国际海上避碰规则》适用的水域内,下列哪种船舶需执行《国际海上避碰规则》?()
Ⅰ、政府公务船
Ⅱ、军舰
Ⅲ、渔船

港口与航道工程安全生产要求中,施工船舶在施工中要严格遵守《国际海上避碰规则》等有关规定及要求。必须按有关规定(),应配备有效的通信设备并在指定的频道上守听,主动与过往船舶联系沟通,确保航行和施工安全。
《国际海上避碰规则》适用的船舶是指在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的().

船舶可以背离《国际海上避碰规则》以避免的危险包括:()
Ⅰ、航行中的紧迫危险Ⅱ、与他船碰撞的紧迫危险Ⅲ、与他船的碰撞危险

《国内航行海船法定检验技术规则》(2004)适用于国内海上航行的中国籍船舶。除特别指明外,该法规适用于排水船舶仅指船长为多少米?()

下列说法正确的是:()
Ⅰ、负责航行值班的高级船员是船长的代表,并在任何时候主要负责船舶的安全航行
Ⅱ、负责航行值班的高级船员应遵照《1972年国际海上避碰规则》行事
Ⅲ、船长对船舶的安全航行负总的责任

船舶领域(ShipSafetyDomain)(避碰领域)是指()。
在IMO采纳的分道通航制水域,下列哪项说法不正确?() Ⅰ、“分道通航制规则”不适用于分道内行驶的“操纵能力受到限制的船舶” Ⅱ、《国际海上避碰规则》有关驾驶和航行规则的各条规定同样也不适用于在“分道通航制区域”内从事维护航行安全作业的“操纵能力受到限制的船舶” Ⅲ、“操纵能力受到限制的船舶”在其作业的必需的限度内,免受分道通航条款约束
在IMO采纳的分道通航水域,下列说法哪项正确:() Ⅰ、“分道通航制规则”不适用于分道内行驶的“操纵能力受到限制的船舶” Ⅱ、《国际海上避碰规则》有关驾驶和航行规则的各条规定同样也不适用于在“分道通航制区域”内从事维护航行安全作业的“操纵能力受到限制的船舶” Ⅲ、从事清除水雷作业的船舶在作业所必须的限度内,不受“分道通航制条款”的约束
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《国际海上避碰规则》适用于除公海以外还适用于()
《国际海上避碰规则》规定的为避免碰撞所采取的行动,其目的是:()
互见中存在让路船和直航船的情况下,《国际海上避碰规则》将积极地,及早地采取避让行动的权利和义务交给了:()
《国际海上避碰规则》适用的船舶是指()
《国际海上避碰规则》适用的水域是指:()
根据我国《海船船员适任考试、评估和发证规则》的规定,申请适任证书者应符合下列哪些基本条件,并不限于:()I、持有有效的《船舶服务簿》;II、小于60周岁;III、申请海船高级船员适任证书者,年龄不小于20周岁;IV通过该规则规定的适任考试和评估,完成该规则规定的船上培训或见习。
根据《中华人民共和国内河避碰规则》机动船在干、支流交汇水域相遇避让原则正确的有()
《国际海上避碰规则》除适用于公海之外还适用于().
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下列哪一种船舶应执行《国际海上避碰规则》驾驶和航行规则各条()?
根据我国《海船船员适任考试、评估和发证规则》的规定,在中国籍海船上任职的船长、甲板部高级船员和值班水手应当持有与其所服务的()和所担任的职务相符的有效适任证书。I、船舶航区;II、船舶种类;III、船舶等级;IV、主机类别。
根据我国《海船船员适任考试、评估和发证规则》的规定,申请适任证书者应符合下列哪些基本条件,并不限于:()I、持有有效的《船员服务簿》;II、具有该规则规定的海上服务资历和良好的海上安全记录;III、完成该规则规定的相应船员教育和培训;IV、通过本规则规定的适任考试和评估,完成本规则规定的船上培训或见习

背离《国际海上避碰规则》的条件是:()
Ⅰ、危险确实存在Ⅱ、危险必须是紧迫的Ⅲ、背离是合理的

在《避碰规则》中失去控制的船是指()
《国际海上避碰规则》第8条避免碰撞的行动这一条款适用于:()
《海船船员值班规则》适用于在()及以上中国籍海船上服务的组成值班的船员。
《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为()制定额外的队形灯、信号灯或号型.
《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为()制定额外的队形灯、信号灯或号型.
《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为()制定额外的队形灯、信号灯、笛号或号型.
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