汽车结构中有两种钢板，分别是（）钢板和（）钢板。

（）是指钢板沿长度或宽度上出现高低起伏的弯曲，失去钢板的平直性。

在（）矫直机上轧件多次通过交错排列的转动着的辊子，利用多次反复弯曲而得到矫正。

按汽车钣金焊过程的物理性质不同，焊接方法可归纳为（）。

焊缝在钢板中间的纵向焊接应力使焊缝及其附近产生（）；钢板两侧产生（）。

钢板弯曲变形的大小，与焊缝收缩力的大小和焊缝离钢板中心轴的距离有关。

用拉线法检验前轴弯曲变形时，若拉线未通过两钢板弹簧座中心，且钢板弹簧座中心偏前，则说明前轴（）弯曲。

汽车钢板弹簧支座（或吊耳）是用（）材料制成的。

汽车钣金件常用的焊接方法钎焊有（）等

汽车用钢板折边胶的主要作用是（）。

钢板的矫正作业中，增加矫平机的轴辊数目，将会（）钢板的矫平质量。

电阻焊主要用于钢板、镀层钢板、不锈钢板等，根据焊机的类型可以进行（）焊接。