首页/ 题库 / [单选题]下列()不是提高船舶的载重能力的具体措施的答案

下列()不是提高船舶的载重能力的具体措施。

单选题
2021-09-17 12:07
A、A.装载重货后合理平舱
B、B.减少船舶常数
C、C.合理确定航次的油水数量
D、D.正确确定船舶的装载水尺或载重线
查看答案

正确答案
A

试题解析

感兴趣题目

某船公司杂货运输船舶五月份完成了一个简单航次运输生产任务。已知船舶的定额载重量为10000吨,本航次航行距离为2400海里,其他有关数据如下:
载货量运价航行时间停泊时间航行费用停泊费用
5000吨100元/吨10天15天3000元/天10000元/天
根据以上资料,回答以下问题:

若想再提高船舶利润,可采取的措施有()。
某航线一端点港年货物发运量达20万吨,另一端点港年货物发运量为16万吨,船舶的载重量为1.2万吨,船舶载重量利用率平均为0.85,船舶往返航次时间为122天。计算该航线须配置同类型船舶的艘数为多少?航线发船间隔是多少?
使用船舶运输应根据船只载重量及平衡程度装载,不准()。运输重大设备时,应事先制定安全措施。
船公司为使自己所经营的船舶能在载重和舱容上得到充分利用,从货主那里争取货载的行为称为()。
船舶强度是船舶结构抵抗船体发生()的能力。
载货船舶在海上航行时发生火灾,扑灭后发现下列损失,可列入共同海损的有()。
船舶由高载重线海区驶入低载重线海区,应视其()船舶总载重量。
()表示船舶在营运中能够使用的载重能力。可分为总载重吨和净载重吨。

船舶载重表尺可查取()。
①载重线标志;
②船舶总载重量;
③船舶排水量;
④船舶浮心距基线的高度;
⑤船舶漂心距基线的高度

载货船舶在航行途中遭受海上风险,为了船、货共同安全,而由船长采取合理措施所导致的特殊牺牲或额外费用,属于()。
船舶局部强度是指船体结构抵抗局部外力作用的能力。下列不是局部外力产生原因的是()。
在IMO采纳的分道通航制水域,下列哪项说法不正确?() Ⅰ、“分道通航制规则”不适用于分道内行驶的“操纵能力受到限制的船舶” Ⅱ、《国际海上避碰规则》有关驾驶和航行规则的各条规定同样也不适用于在“分道通航制区域”内从事维护航行安全作业的“操纵能力受到限制的船舶” Ⅲ、“操纵能力受到限制的船舶”在其作业的必需的限度内,免受分道通航条款约束
相关题目

下列哪些船舶应保持正规的了望?()
Ⅰ、将要离码头的船舶Ⅱ、失去控制的船舶Ⅲ、操纵能力受到限制的船舶

船舶在海上遇到严重危险时,船长应首先抢救人命,然后救助船舶和货物。()
海上保险中,"保险的船舶必须有适航能力",在国际上属于()。

船舶的载货能力包括()。
①载货重量能力;②载货容量能力;③压载能力;④特殊载货能力;⑤油水储备能力。

以下有关船舶载货能力中载重能力的说法,正确的是()。
以下有关船舶载货能力说法,正确的是()。
船舶载货能力中的容量能力对集装箱船而言,是指()。
船舶的全部载货容积与载重能力系指()。
核算船舶载货能力的目的是()。
对于装载高密度矿石的散货船,核算船舶载货能力的主要目的是()。
对于甲板木材货船,核算船舶载货能力的主要目的是()。
下列()是充分利用船舶载货能力的基本途径。

提高船舶的载货重量能力的具体措施包括()。
Ⅰ.合理编制积载计划,减少压载;
Ⅱ.减少船舶常数;
Ⅲ.合理确定航次的油水数量;
Ⅳ.正确确定船舶的装载水尺;
Ⅴ.正确确定船舶载重线。

下列()不是提高船舶的载重能力的具体措施。
当航线水深对船舶吃水有限制时,为提高船舶的载重能力,船过浅水区时应保持()状态。
下列()不是提高船舶的载货重量能力的具体措施。
当航线水深受限制时,船舶的航次载货重量能力与()有关。
以下()对船舶载重能力不产生影响。
下列()不是充分利用船舶载货容量能力的方法。

船舶勘绘载重线标志的目的是()。
①最大限度地利用船舶的装载能力;②保证船舶的航行安全;③保证船舶走经济航速。

广告位招租WX:84302438

免费的网站请分享给朋友吧