下列关于CRH1型动车组“全列车的空调故障，不制冷，只有紧急通风”故障的处理，不正确的是（）。

在CRH1A型动车组的高度调整阀出现故障，或拆卸转向架的时候，（）可以防止气囊过渡的崔向移动。

动车组一般情况下不得通过半径小于（）的曲线，通过曲线半径为250m曲线时，限速15km/h。

CRH2型动车组动车运行过程中出现主变压器一次侧过电流故障时，须立即向调度汇报并停车检修，防止主变压器烧毁。

未装备停放制动装置的动车组在检修库外停放时，动车组司机按规定（）防溜，并通知随车机械师（）后方可动车。

遇施工实际限速与运行揭示调度命令限速相符，而列控限速归档造成列控限速调度命令与运行揭示调度命令限速不符时，列车调度员不再向动车组司机发布限速调度命令。

若CRH2型动车组过分相区后，全列VCB不能自动闭合，随车机械师应检查运行配电盘中哪些断路器的闭合状态？

若CRH2型动车组过分相区后，全列VCB不能自动闭合，随车机械师应检查运行配电盘中哪些断路器的闭合状态（）。

CRH1型动车组设有（）个相互独立的动力单元。

旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度160km/h紧急制动距离限值（）m。

《高速铁路接触网运行维修规则》适用于列车运行速度200km/h及（）和（）km/h（）仅运行动车组的的铁路接触网设备的运行维修。

动车组设司机、随车机械师、旅客乘务组，不设（）。