机车蓄电池在日常使用及维护保养中，应注意以下方面：
（1）蓄电池各单节出气孔必须畅通，表面应清洁、干燥，电气联接必须紧固可靠，其接触面及螺纹部分应涂抹薄层工业凡士林。
（2）蓄电池组总电压不低于96V，电解液密度不应低于1.23，电解液表面应高出防护板10～15mm。并特别注意检查接有抽头的单节状态。
（3）内燃机车启机时，按下起动按钮1min后，柴油机虽然转动但不发火，应松开按钮找出原因并消除故障后再起动柴油机；连续起动柴油机不得超过3次，连续两次之间的间隔不应少于1min。当连续起动柴油机不能成功时，必须彻底找出原因，并加以消除后再行起动。
（4）柴油机运转后，必须经常注意起动发电机电压表和蓄电池充放电电流表的显示。起动发电机电压应为（110±2）V；蓄电池充电电流在柴油机刚起动后约为40～60A，经过20min左右，充电电流应下降到20～30A。如果不符合以上情况，应查找原因，及时处理。
（5）柴油机运转后，通常应等待蓄电池组充电电流下降到20～30A后方可停机，以保证下次顺利起动柴油机。
（6）运用中个别蓄电池单节发生故障，允许将该单节蓄电池甩掉。但在此条件下应尽量减少柴油机的启、停机次数。
（7）禁止将应由起动发电机（机车）供电的用电装置移接到蓄电池供电电路一侧，作为柴油机停止运转或机车不发电时使用。
（8）当柴油机停止运转时，禁止打亮机车前照灯，其他照明灯也应尽量减少使用。