据《声环境质量标准》，下列（）情况，交通干线两侧一定距离之内的环境噪声限值按昼间70dB（A），夜间55dB（A）执行。 -题库考试答案搜索网

据《声环境质量标准》，下列（）情况，交通干线两侧一定距离之内的环境噪声限值按昼间70dB（A），夜间55dB（A）执行。

多选题

2021-12-22 15:50

A、高速公路
B、一级公路
C、城市次干路
D、城市主干路
E、2010年10月1日获得环境影响评价文件审批的铁路干线

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A| B| C| D| E

试题解析

标签：第六章声环境影响评价技术导则与相关声环境标准环境影响评价技术导则与标准

感兴趣题目

关于工业企业厂界噪声预测内容，符合《环境影响评价技术导则声环境》要求的有（）。

根据《环境影响评价技术导则声环境》，下列要求中，符合噪声污染防治措施制定原则的有（）。

根据《环境影响评价技术导则-声环境》，对于建筑施工噪声，一般以（）为评价量。

根据《环境影响评价技术导则-声环境》，对于改、扩建机场工程，声环境现状监测点一般布设在（）处。

根据《环境影响评价技术导则-声环境》，机场周围飞机噪声评价范围应根据飞行量（）。

根据《环境影响评价技术导则——声环境》，下列关于声环境影响评价工作程序的说法，正确的有（）。

根据《环境影响评价技术导则-声环境》（HJ2.4-2009），声源源强表达量有（）。

根据《环境影响评价技术导则-声环境》，对于一般的公路建设项目，其两侧（）满足一级评价的范围要求。

根据《环境影响评价技术导则-声环境》，声环境三级评价工作要求：针对建设工程特点提出噪声防治措施并（）。

据《环境影响评价技术导则-地下水环境》，地下水水质现状评价应采用（）进行评价。

根据《环境影响评价技术导则-总纲》，未制定专项环境影响评价技术导则的，根据建设项目（）确定环境影响评价范围。

根据《环境影响评价技术导则-声环境》，电梯噪声的评价量为（）。

相关题目: 某建设项目位于1类声环境功能区，项目建设前后敏感目标噪声级增高量在3dB（A）以下，受噪声影响人口数量显著增多。根据《环境影响评价技术导则—声环境》，该项目声环境影响评价工作等级应为（　　）。; 根据《环境影响评价技术导则—声环境》，关于公路建设项目声环境现状监测布设的说法，正确的是（　　）。; 根据《环境影响评价技术导则—声环境》，关于环境噪声现状监测执行标准的说法，正确的是（　　）。; 根据《环境影响评价技术导则—声环境》，关于户外声传播衰减的说法，错误的是（　　）。; 根据《环境影响评价技术导则—声环境》，关于公路建设项目噪声影响预测内容的说法，正确的是（　　）。; 根据《环境影响评价技术导则—声环境》，下列内容中，不属于声环境影响范围、影响程度分析的是（　　）。; 根据《环境影响评价技术导则—声环境》，关于评价工作等级为一级的建设项目等声级线图绘制要求的说法，正确的有（　　）。; 根据《环境影响评价技术导则—声环境》，下列资料中，属于建设项目声环境影响预测所需的基础资料有（　　）。; 某建设项目位于2类声环境功能区，项目建设前后厂界噪声级增量在5dB(A)以上，敏感目标处噪声级增量为3dB(A)，且受噪声影响人口数量增加较多，根据《环境影响评价技术导则声环境》，该项目声环境影响评价工作等级应为（）。; 某企业位于2类声环境功能区，距离厂界200m的敏感目标处声级昼间为60dB（A）、夜间为55dB（A）。根据《环境影响评价技术导则声环境》，该项目声环境影响评价范围应为（）。; 根据《环境影响评价技术导则声环境》，不属于声环境现状调查内容的是（）。; 根据《环境影响评价技术导则声环境》，关于声环境现状监测错误的是（）。; 根据《环境影响评价技术导则声环境》，下列关于环境噪声现状监测标准的说法，正确的是（）。; 根据《环境影响评价技术导则声环境》，下列关于声环境现状评价内容的说法，错误的是（）。; 根据《环境影响评价技术导则声环境》，户外噪声传播过程中，与声屏障引起的衰减值无关的因素是（）。; 根据《环境影响评价技术导则声环境》，预测紧邻道路第一排第十层居民住宅处的环境噪声影响时，主要考虑的声传播衰减因素是（）。; 根据《环境影响评价技术导则声环境》，（　　）属于拟建停车场声环境影响评价内容。; 根据《环境影响评价技术导则声环境》，下列要求中，不符合噪声防治措施制定原则的是（）。; 根据《环境影响评价技术导则声环境》，关于评价工作等级为一级的道路项目等声级线图绘制要求的说法，正确的是（）。; 根据《环境影响评价技术导则声环境》，关于声环境现状监测布点，说法正确的是（）。

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