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怎样求得城市交通噪声的等效连续声级?

问答题
2021-12-22 17:09
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正确答案

测点应选在两路口之间道路边人行道上,离车行道的路沿20cm处,此处离路口应大于50米。在规定的时间段内,各测点每隔5秒记一个瞬时A声级,选择慢响应,连续记录200个数据,同时记录车流量。将数据由大到小排列,计算等效连续声级。


试题解析

感兴趣题目
《工业企业厂界环境噪声排放标准》规定:测量()的声级应使用1型声级计。
区域环境噪声测量时,须测每个测量点()分钟的连续等效A声级。
据《建筑施工场界环境噪声排放标准》,背景噪声测量的测量时段应满足,稳态噪声测量()的等效声级,非稳态噪声测量()的等效声级。
计算题: 在某条道路三个路段测量其交通噪声的等效声级,已知各路段的长度分别为7600m、800m和900m,对应路段的声级为:76、72、67dB,试求整条道路的等效声级。
根据《环境噪声监测技术规范 城市声环境常规监测》(HJ 640-2012),在测量道路交通噪声时,应同步记录车流量。
根据《环境噪声监测技术规范 城市声环境常规监测》(HJ 640-2012),昼间道路交通噪声监测,每年测量一次,在白天正常工作时段里测量,每个测点每次测量()分钟。
环境噪声测定时分别按照( )进行区域环境噪声监测,按()进行道路交通噪声监测,按( )进行功能区噪声监测
根据《环境噪声监测技术规范 城市声环境常规监测》(HJ 640-2012)城市道路交通噪声测量时,测点应位于人行道上距路面(含慢车道)()cm处,测点高度距地面为1.2~6.0m。
根据《环境噪声监测技术规范 城市声环境常规监测》(HJ 640-2012),大城市的城市道路交通噪声监测点位数量应≥()个。
根据《环境噪声监测技术规范 城市声环境常规监测》(HJ 640-2012),交通噪声测量点,应离交叉路口()距离。
起居室内允许噪声级为等效连续A声级不应大于()dB。
起居室内允许噪声级为等效连续A声级不应大于()dB.
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起居室内昼间允许噪声级为等效连续A声级不应大于()dB.
根据《环境影响评价技术导则—声环境》,关于环境噪声现状监测执行标准的说法,正确的是(  )。
某声源昼间运行2h,运行时辐射至厂界的噪声级为56dB(A),根据《环境影响评价技术导则—声环境》,该声源辐射至厂界的噪声昼间(16h)等效声级为(  )。
根据《建筑施工场界环境噪声排放标准》,关于施工期间噪声等效声级测量的说法,正确的是(  )。
根据《环境影响评价技术导则 声环境》,下列关于环境噪声现状监测标准的说法,正确的是( )。
根据《环境影响评价技术导则 生态影响》,关于涉及声级保护物种的建设项目的生态环境影响评价,说法错误的是( )。
某建筑施工场界噪声昼间、夜间等效声级分别为65dB(A)、55dB(A),昼间、夜间最大声级分别为85dB(A)、70dB(A)。根据《建筑施工场界环境噪声排放标准》,关于该建筑施工场界噪声排放的说法,正确的是( )。
根据《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB 12348—90),在商业中心区的昼间等效声级为(  )dB(A)。
怎样求得城市交通噪声的等效连续声级?
环境噪声监测下不得使用()声级计。
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依据《中华人民共和国环境噪声污染防治法》,在城市市区噪声敏感建筑物集中区域内,禁止夜间进行产生环境噪声污染的建筑施工作业,但()必须连续作业的除外。但必须公告附近居民。
机场飞机噪声预测的内容中,需给出计权等效连续感觉噪声级(LWECPN)为()dB的等声级线图。
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噪声控制技术的终极目标是将环境噪声完全消除。
噪声控制技术的终极目标是将环境噪声完全消除。
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用声级计测量环境噪声时,选用B声级测量档,因为B声级能较好的反映人对噪声的感觉以及噪声对人耳的损害程度
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