首页/ 题库 / [未知题]TG型蓄电池进行普通充电的目的是为了恢复的答案
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 为了检验新铅蓄电池初充电的容量,在初充电30 min后进行放电试验,放电试验测得的电池容量值大于标准容量的(  )时,方可装车使用。 
为了检验新铅蓄电池初充电的容量,在初充电30 min后进行放电试验,放电试验测得的电池容量值大于标准容量的(  )时,方可装车使用。
铅蓄电池初充电过程中不许中断电源,以免刚恢复了的有效无只有以及小的电流密度,在活性物质深处形成粗大的()结晶,使初充电难以进行。
蓄电池浮充电运行,如果直流母线电压下降,超过允许范围时则应()恢复电压。
在跨局考核中,后续铁路局发现重大车辆故障,经查前方铁路局TFDS动态检车员故障判断有误或故障判断准确但现场检车员未做处理的,列()责任。
利用接触网供电的客车,其蓄电池充电器安装在()。
TG型蓄电池进行普通充电的目的是为了恢复()电化学反应的可逆性。
现场检车员、动态检车员漏检责任是怎么规定的?
《客货车故障记录单》(车统-113)是用于车辆在运用中发生事故或破损故障时,由检车员填写本记录,一式()。
现场检车员或故障修理人员漏修责任是怎么规定的?
电动剃须刀的充电电路板中的可充电池的电路符号是()。
列检值班员未及时将动态检车员的报告信息通知现场检车组及通知信息错误的,列()责任。
调车员的作业计划由调车领导人传达,作业前调车员必须将()和注意事项向司机传达清楚。电客车自走行时,调车领导人向司机传达。
充电时蓄电池内部发生化学反应,既不产生氧气也不产生氢气。
TG-3810直流电源进行充电时,如指示灯为()色,说明充电正在进行。
因为蓄电池的电化学反应是可逆的,所以它属于永久性电源。
到达,始发检车员检查作业责任是如何划分的?
到达终点站后,不得缓解(),若地面无列车制动机试验设备或地面设备发生故障时,司机应根据检车员的要求,试验()。
蓄电池浮充电运行,如果直流母线电压下降,超过许可范围时,则应()恢复电压。
现场作业中及时做好与司机、检车员等人员的联系、提示、()工作,发现异常问题要及时反馈信息或停止作业。
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