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[判断题]金属板某一处受到拉伸后,它的金属晶体将互的答案
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金属板某一处受到拉伸后,它的金属晶体将互相靠近。
判断题
2021-12-23 21:22
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标签:
车身板件修复
机动车维修技术
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金属材料弯曲后,表面将发生拉伸和压缩,其断面面积()。
板件上受到拉伸的部位修理时,可以使用的工具是()
焊接开始时,焊件受到不均匀加热,金属体积膨胀向外伸长,但受到周围冷金属的抑制,焊缝金属受到()作用。
金属中晶体缺陷的存在会使金属的力学性能降低,所以通常希望金属中的晶体缺陷越少越好。()
《机动车维修管理规定》中规定,道路运输管理机构应加强对机动车维修专业技术人员的管理,严格执行专业技术人员()和管理制度。
当金属材料所受到的外力超出弹性极限时,将产生永久变形,这种变形在外力消失后不能消除,亦即金属材料不能恢复到原来的形状,这种永久变形称为塑性变形。
用活泼金属干燥溶剂时,反应后可以将剩余活泼金属丢弃。
报废价值是指机动车报废后,可回收的金属价值。
在金属拉伸的应力-应变曲线图中,用来表示金属抗拉强度的是()
金属结构存在应力集中时,其强度可能减小。为了(),修理后要消除某些板件的应力集中。
金属喷涂是利用()等热源,将喷涂材料熔化后,喷射到修复件表面的。
桩核修复后,唇侧为金属烤瓷冠留出的间隙为()。
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某技术员在进行金瓷修复体基底冠表面粗化及预氧化处理后,不慎用手触摸金属表面,使表面污染,最易导致金瓷修复体( )。
车身上所有的板件都可以通过切割更换的方式进行修复。( )
只要对车身板件进行拉伸操作,板件就能部分恢复变形。( )
当金属受到拉伸时,可以使用热收火的方式校正。( )
实际金属晶体与单金属晶体的塑性变形相比,将受到()的影响。
金属板某一处受到拉伸后,它的金属晶体将互相靠近。
机动车维修技术人员经考试合格后,可以取得《道路运输从业人员从业资格证》。()
机动车维修技术人员应当按照维修规范和程序作业,不得擅自扩大维修项目。()
车身上所有的板件都可以通过切割更换的方式进行修复。
车身板件切割更换后,上面的毛刺可以不用去除。
在车身拉伸校正过程中,其修复程度由()决定。
车身板件在拉伸时破了一个大裂口,要()。
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将一根金属导线拉长,则它的电阻值将()。
金属拉伸试验时,试样发生断裂,将两部分拼接后测量的标距为()。
金属拉伸前截面积与拉伸后截面积的比数称为()
玻璃钢车身板件可以用粘接的方法进行修复。
金属在固态下是晶体,它的晶体表现各向异性。
一般金属都是(),多晶体金属显示各向同性。
金属经拉伸变形后,性能的变化是()。
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